汽车行业：2022年乘用车市场总结及2023年趋势报告.pptxVIP

2022年乘用车市场总结

及2023年趋势报告;;;

单位：万台;

5

市场价格向上趋势明显，中国品牌价格天花板不复存在

?豪华品牌价格下探时代已经过去，收缩20万以下产品，而40万以上市场份额增加

?合资品牌10-20万主销市场受中国品牌挤压下降明显，而25万以上市场略有增长

?中国品牌价格向上突破成果显著，且抢走了20万以下合资品牌大量份额;;

轿车SUVMPV;

31.7%28.9%26.4%25.1%

2019202020212022;

9

轿车市场各品牌档次价位区隔分明，合资品牌所处中部价位被上下抢夺

?中国品牌微型纯电形成独立市场（10万以下）；而小型以上市场仍未站住脚

?合资品牌轿车向紧凑型、中型收缩（10-25万）；豪华品牌轿车中型以上形成舒适区（25万以上）;

Model3●合资中型;

20212022(1-11)同比增长率(1-11);

0.2%

0.4% 3.6%

11.4%12.0%

13.0%

22.4%24.5%24.6%

24.0%

8.0%

5.0%

2019202020212022;

13

SUV市场各品牌档次间几乎不存在竞争

?中国品牌SUV保持对紧凑型的依赖（8-15万），中型以上SUV没有对合资品牌造成威胁

?合资品牌SUV向紧凑型收缩（15-25万）；豪华品牌SUV中型以上形成舒适区（35万以上）；25-35万是合资中型SUV与豪华紧凑型SUV的争夺区

SUV细分市场竞争趋势(含新能源)蓝色·稳定市场（细分市场内对比占主导）绿色·不稳定市场箭头→用户流向;

.;;;

17

中高端MPV形成成熟市场，低端MPV定位不清晰

?低端MPV定位与紧凑型SUV有一定重合，这也是低端MPV发展不好的最主要原因

?中端MPV形成成熟市场；高端MPV以商用为主，目前是中端MPV的市场补充;;

19

级别市场总结

轿车销量仍超过SUV，主要源于微型电动轿车市场的火爆

MPV市场依旧稳定，份额相比去年略有降低

轿车

10万以下中??品牌微型轿车形成独立市场

10-25万在售轿车密集，竞争激烈，以合资品牌紧凑型、中型为主，合资品牌受到来自中国品牌和豪华品牌的上下挤压

25万以上是豪华品牌中型及以上级别车系，是豪华品牌轿车舒适区

SUV

15万以下以中国品牌紧凑型为主，中国品牌对紧凑型SUV市场仍有很强的依赖

15-25万竞争激烈，主要是合资品牌紧凑型SUV与中国品牌新能源SUV的竞争

25-35万是合资品牌中型SUV与豪华品牌紧凑型SUV的争夺区

35万以上是豪华品牌中型及以上级别车系，是豪华品牌SUV舒适区

MPV

15万以下低端MPV因定位与紧凑型SUV有一定重合，也是导致低端MPV近几年连续下降的原因

15-35万中端家用MPV市场增长迅速，以别克、丰田、本田、传祺等品牌为主

35万以上主要是高端商用MPV市场;;

14.5%17.1%17.0%17.6%

2019202020212022;;

BBA特斯拉其他豪华

227.8227.9;

2

1.81.61.41.2 10.80.60.40.20;

上汽奥迪已上市3款车系，月销总量不足1000辆，对奥迪品牌整体影响不