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宁波市常规公交运行特征分析

汇报人：

2024-01-16

目录

contents

引言

宁波市常规公交线网现状

宁波市常规公交运行特征分析

宁波市常规公交客流特征分析

宁波市常规公交运行效率评价

宁波市常规公交发展策略与建议

01

引言

研究范围

本次研究以宁波市常规公交为研究对象，分析其运行特征、服务质量和存在的问题。

研究方法

采用问卷调查、实地观察、数据分析等方法，收集相关数据和资料，对宁波市常规公交的运行特征进行深入分析。同时，结合国内外相关研究成果和经验，提出针对性的优化建议。

02

宁波市常规公交线网现状

截至2023年，宁波市常规公交线路总数已超过500条，覆盖全市各个主要区域。

线路数量

宁波市常规公交线路总长度超过10000公里，形成了较为完善的公交线网。

线路长度

宁波市常规公交站点数量众多，超过3000个，为市民提供了便捷的公交出行服务。

公交站点布局合理，主要分布在商业区、居民区、学校、医院等公共场所，满足了市民的出行需求。

站点布局

站点数量

宁波市常规公交车辆配置较为先进，包括新能源公交车、无障碍公交车等多种类型，为市民提供了舒适、环保的出行体验。

车辆配置

宁波市常规公交运营情况良好，发车频率高、准点率高，为市民提供了高效、可靠的公交服务。同时，公交公司还积极推行智能化、信息化服务，如实时公交查询、移动支付等，进一步提升了公交服务质量。

运营情况

03

宁波市常规公交运行特征分析

平均运行时速

根据统计数据，宁波市常规公交的平均运行时速约为15-20公里/小时。该数据受道路状况、交通拥堵、站点间距等多种因素影响。

高峰时段与非高峰时段差异

高峰时段由于交通拥堵等原因，公交车的运行时速往往低于非高峰时段。例如，早晚高峰时段的平均运行时速可能降至10-15公里/小时。

宁波市常规公交在每个站点的平均停靠时间约为1-2分钟。停靠时间的长短受站点客流量、上下车乘客数量等因素影响。

平均停靠时间

在高峰时段或遇到特殊情况（如站点附近有大型活动等），停靠时间可能会相应延长，以满足乘客上下车需求。

停靠时间波动

换乘站点设置

宁波市的常规公交线路在换乘站点设置上相对合理，多数换乘站点能够实现不同线路间的便捷换乘。

换乘时间

换乘时间的长短是衡量换乘便捷性的重要指标。在宁波市的常规公交系统中，换乘时间一般控制在5-10分钟以内，为乘客提供了较为便捷的换乘条件。

04

宁波市常规公交客流特征分析

早晚高峰明显

宁波市常规公交客流呈现明显的早晚高峰特征，早高峰时段主要集中在7:00-9:00，晚高峰时段主要集中在17:00-19:00。

空间分布不均

宁波市常规公交客流空间分布不均，城市中心区域客流量较大，而城市外围区域客流量较小。

节假日波动较大

在节假日期间，宁波市常规公交客流波动较大，客流量通常会减少，但在一些特殊节假日如春节等期间，客流量会有所增加。

上班族是宁波市常规公交的主要乘客群体之一，他们通常选择公交作为通勤工具，出行时间相对固定且集中。

上班族

学生是另一个重要的乘客群体，他们的出行时间主要集中在上下学时段，且出行目的地多为学校。

学生

老年人在非高峰时段乘坐公交的比例较高，他们通常选择公交作为购物、休闲等活动的出行工具。

老年人

1

2

3

根据乘客满意度调查结果，宁波市常规公交乘客满意度总体较高，但仍有提升空间。

满意度总体较高

针对乘客反映的问题和建议，相关部门应及时采取措施进行改进和优化，提高公交服务质量。

投诉与建议

根据乘客需求和城市发展需要，未来宁波市常规公交应朝着更加智能化、便捷化、舒适化的方向发展。

未来发展方向

05

宁波市常规公交运行效率评价

03

综合指标

包括满载率、平均运距、换乘系数等，综合反映公交系统的运行效率和便捷性。

01

投入指标

包括车辆数、线路长度、运营里程等，反映公交公司的运营规模和资源投入。

02

产出指标

包括客运量、周转量、发车班次等，反映公交公司的服务水平和运营效率。

数据包络分析（DEA）模型

01

采用线性规划方法，对具有多个输入和输出的决策单元进行相对有效性评价。

评价指标权重确定

02

通过DEA模型计算各输入输出指标的权重，避免了主观赋权的随意性。

运行效率评价结果

03

根据DEA模型的评价结果，可以得出各公交公司的运行效率排名和相对有效性。

城市规划的合理性、交通布局的便捷性对公交运行效率有重要影响。

城市规划与交通布局

公交线网优化

公交车辆配置

公交调度管理

线网布局的合理性、线路设置的科学性直接影响公交运行效率。

车辆数量、车型选择、车况等因素对公交运行效率有直接影响。

调度计划的制定、实时调度的灵活性、调度人员的素质等因素对公交运行效率有重要影响。

06

宁波市常规公交发展策略与建议

更新车辆

加快老旧车辆的更新速度，引入更环