乘客信息系统PIS与车辆综合联调实施方案.pdfVIP

乘客信息系统（PIS）与车辆系统

综合联调实施方案

建设单位:

编制单位:

一、联调概述1

二、联调目的1

三、编制依据1

四、前提条件2

五、组织及人员安排.2

（一）组织架构

（二）项目组各方职责.

（三）联调岗位职责及安排表.

六、时间安排8

七、外部资源需求.8

八、安全注意事项.8

九、联调内容及步骤.8

（一）测试安排

（二）联调的步骤

（三）测试记录方法10

十、所需设备及工具.

十一、故障及事故处理流程

十二、联调总结.

十三、附件.

（一）附表1：综合联调情况确认表

（二）附表2：综合联调评估表

（三）附表3：测试记录表格

、联调概述

乘客信息系统(PIS)与车辆系统之间存在接口关系，能够将PIS视

频信息传送到运营的列车上，同时将车载闭路电视的图像信息传送到

控制中心PIS大屏。并且在出现重大突发事件的情况下，发布实时提

示信息至车载信息显示系统。本次联调验证对车辆与PIS系统之间的

各项相关功能，以测试综合监控系统与PIS系统之间的接口功能是否

实现、是否满足运营要求。

本次车辆与PIS系统综合测试在综合联调小组的领导下，在PIS

厂家、车辆厂家完成各自系统功能调试和接口调试的前提下，由综合

联调咨询服务及实施单位牵头进行测试，计划安排1天时间。

二、联调目的

各关联系统与PIS系统之间的接口功能是否与设计相符，并满足

运营要求。

通过车辆与PIS系统设备的测试，检验PIS的各种工作状态以及

各个车厢的监控功能，保证长沙市轨道交通3号线一期运营工作的顺

利进行。

通过综合联调，对运营操作及维修人员进行培训，提高检修人员

技能，确保长沙市轨道交通3号线一期安全运营。

三、编制依据

1.《PIS接口规范》；

2.《PIS通用要求》；

3.《PIS专用要求》；

4.《长沙市轨道交通3号线一期工程乘客信息显示系统技术规格书》;

5.《长沙市轨道交通3号线一期工程PIS系统施工图纸》。

四、前提条件

序号前提条件备注

乘客信息系统（PIS）车载系统接口调试完成，与车辆综合

1

联调的功能均已具备，且提供系统单体调试的检验报告。

2车辆部门提供1列（经过PA