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公路与汽运

198HighwaysAutomotiveApplications总第163期

连续刚构梁桥分段切割拆除施工监测方案研究

钟纯耀

(广清高速公路扩建工程管理处，广东广州510800)

摘要：通过对广清(广州清远)高速公路流溪河大桥主桥拆除过程中典型截面的应力、变位

进行测量，掌握带挂梁T构桥拆除过程中受力状态的变化，并通过与理论计算值及规范相关要求

的比较，确保结构拆除施工在安全可控的范围内进行。

关键词：桥梁；T构桥；挂梁；拆除；施工监测

中图分类号：U445．6文献标志码：A文章编号：1671—2668(2014)04—0198—04

流溪河大桥旧桥为左右幅分离式桥，分别于52．5m+52．5m+5×16m，跨河主桥结构为T形

1992、1994年建成通车，位于广清(广州一清远)高双悬臂55m预应力钢筋砼箱梁加两跨(每跨25m)

速公路白云区江高镇南岗村附近。全桥长约366T形挂梁。引桥上部为简支空心板结构，两岸合计

m，桥面宽13．45m+11．5m，设计荷载等级为汽车共16跨，每跨16m。下部结构为双柱式门式墩。

一超20级、挂车一120级。桥跨组合为ll×16m+桥型布置见图1。

图1流溪河大桥旧桥桥型布置(单位：m)

通过检测，大桥已产生了危及正常运行的安全拆除采用2台架桥机联体对称进行，架桥机型号为

隐患，经抢险加固仍无法消除。为了彻底消除安全SDLB170t／50m，起重能力为170t，架设跨径为50

隐患，并满足高速公路扩建需要，拆除旧流溪河大m，主导梁长65m，辅导梁长25m，适应纵坡为

桥，在相同的桥址新建一座流溪河特大桥。4，适应横坡为2％，整机自重为196．7t。

主桥拆除顺序：架桥机按照设计要求拼装完成

1主桥拆除方案总体概况

后，首先将左幅25mT梁拆除，然后将架桥机中支

流溪河大桥主桥长105m，桥跨布置为52．5m腿位置改装，进行左幅T构11～1块(分块编号

+52．5m带挂梁的预应力砼T形刚构，其中T构见图2)的拆除。左幅拆除后，重新恢复架桥机中支

由预制暗管箱形梁段用预应力钢绞线悬拼而成，箱腿设置，将架桥机横移至右幅桥，按照左幅桥拆除方

梁最大节段重约60t，梁段与梁段间用环氧树脂铰式进行施工。右幅桥拆除后，将架桥机纵移至引桥

接；挂梁为25mT梁，单片挂梁自重约40t。主桥桥面进行拆除。主桥拆除工艺见图3。

图2主桥拆除分块编号

2014年第4期钟纯耀：连续刚构梁桥分段切割拆除施工监测方案研究199

l准备工作2．2测点布置123

(1)主桥砼箱梁应力监测。选取主桥砼箱梁根

l防撞栏切割

部截面布置应力测点(见图4、图5)，测试分析主控

J架桥机拼装