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汽车拆装实习心得体会(11篇)

汽车拆装实习心得体会1

通过这两周的实习使我懂得了学的学问必需于实际相结合。在

这次实习中通过亲自动手发觉问题解决问题，使我们学到许多书本上

学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本学问的了解。这次拆

装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、

结构、部件的工作原理的了解，也初步把握了拆装的基本要求和一般

的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。

在实习期间，自己的动手力量的提高，由于平常是难得有自己

动手的机会，因此这方面的动手力量差，这次实习正好熬炼了我们的

这个力量，提高自己的动手力量。虽然在实习中常常遇到许多麻烦的

问题，但是通过老师的讲解和同学的帮助这些问题都得到了解决。

拆装实习中我们每天都有很大收获。首先，对汽车有了整体的

而且是比较深刻的熟悉。以前在《汽车构造》和《汽车理论》所说的

零件只知道它也许的用处，不知道它是什么样的、在什么位置，但是

在这次实习中像这样的问题都得到了解决！比方说：什么零件在什么

位置、应用什么样的工具去拆装、以及拆装时的挨次。其次是对汽车

“四大系统”中的变速器，离合器，制动器等的工作原理及内部构造

有了深刻的熟悉。使自己的理论学问紧密的和课本的学问连接起来。

在拆装过程中使我懂得了团队合作的重要性。拆装工作不是一

个人的事情，也是一个人无法完成的，通过与他人的合作可以取长补

短使自己学的更多的学问，并且使工作变的事半功倍。团队精神，互

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帮互助，这是保证自己胜利的最重要的因素之一。

汽车拆装实习心得体会2

汽车拆装实习周在期盼了很长时间后，最终到来了，心情非常

的兴奋，作为一名车辆工程专业的同学，我觉得汽车构造特别的重要，

是以后学习工作的基础，经过很长一段时间的理论学习之后，进行汽

车拆装的实习可以加强我们对汽车构造的更深一步的了解，让许多的

疑问得到解决，以及书上的一些抽象的学问详细化，让我们更深化的

学习了这些学问。

下面是拆装实习的实习日志：

第一天，早晨来到了工程中心的实习车间，进去后看到里面的

设备的时候，我的心中有种兴奋感，我很喜爱跟汽车打交道的，就像

是跟一个好伴侣在一起的感觉似的。在老师的带着下熟识了车间，然

后设备厂家的工作人员人演示了各种设备的操作和用处。这些设备是：

AM400电喷式汽油机流量传感器，四轮定位系统以及CANBUS舒适系

统和汽车电子智能系统。

师傅主要演示了四轮定位系统的操作方法，其原理是电脑通过

蓝牙感知挂在四个车轮上的机头的信号来分析出车轮前束，车轮外倾

角，主销后倾角，主销内倾角，然后将这些数据传到电脑上，通过电

脑上的专业软件来分析这些数据。师傅主要演示了前轮前束的调整方

法。首先要知道前轮前束的作用：前轮外倾有使前轮向外转向的趋势，

前轮前束有使车轮向内转向的趋势，可以抵消因前轮外倾带来的不利

影响，使车轮直线滚动而无横向滑拖的现象，削减轮胎磨损，悬架系

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统铰接点的变形，也使前轮有向外转向的趋势，也要靠前轮前束来补

偿。

其调整方法是，将机头传回来的数据与汽车出厂时厂方设定的

数据来判定其前轮前束是否正常。不符合规定的话，可转变横拉杆的

长度进行调整。将横拉杆锁紧螺母松开，用转动左、右横拉杆，调整

左、右横拉杆的长度，即可调整出所需要的前束数值。前束值过大，

须缩短横拉杆；反之，则放长横拉杆直到符合规定为止，调整好后将

锁紧螺母拧紧。

其次天，进行了标志505轿车整车的拆装，主要拆装的是两位

师傅，由于是第一次拆装，所以主要是师傅在操作，我们在一旁认真

的学习，平常学习的都是书本上的学问，在拆装的时候就有些力不从

心，拆装一些东西，比方说拆装的挨次，以及要用的工具，还不是很

清晰，不过在师傅的边操作边指导下，我们很快就学到了许多学问拆

装的学问，拆的挨次是发动机总成，然后是离合器变速器主减速器和

后轮一起被拆下来，在拆的过程中，依据自己学的汽车构造学问，更

深化的明白了发动机的整体构成，加深了对各个部分功用的理解。

我们还进入了车辆工程试验室，在技术人员的介绍下，具体了

解了passat轿车的canbus双线电控系统并进行了亲身操作，还