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湖北省战备路规划

到2025年，建设高水平的“两中心两枢纽一基地”（武汉长江中游

航运中心、全国铁路路网中心、全国高速公路网重要枢纽、全国重要航空

门户枢纽、全国重要物流基地），构建“三张网”（高品质的快速网、高

效率的干线网和广覆盖的基础网），实现“市州双快覆盖、县市双轴支撑、

乡镇双通道连通”（市州高铁、航空双快覆盖，县市高速公路、普通干线

高等级公路双轴支撑，乡镇双通道连通），形成湖北“123出行交通圈”

（武汉都市圈1小时通勤，省内城市群中心城市间1小时互通；武汉与周

边城市群之间、省内城市群之间2小时通达；武汉与全国主要城市3小时

可达），依托航空、高铁，融入“全球123快货物流圈”，全省综合交通

在基础设施、运输服务、科技创新、绿色安全、行业治理等方面实现进位，

率先在现代内河航运、“四好农村路”、多式联运等交通强国试点领域实

现突破，走在全国前列。

综合交通固定资产投资：全省综合交通固定资产投资8200亿元（不

含城市交通），其中铁路2400亿元，公路水路5200亿元，民航400亿

元，管道100亿元，邮政100亿元。

基础设施水平向全国前列进位。武汉国际性综合交通枢纽城市能级大

幅提升，内畅外联综合立体交通网加速成形。

■规划布局

以国家综合立体交通网为遵循，以全省“一主引领、两翼驱动、全域

协同”区域发展布局为指引，结合国土空间规划布局、城镇带和产业带分

布以及发展实际，着眼长远，统筹点、线、面三个层次，加快构建“三枢

纽、两走廊、三区域、九通道”的合交通运输空间布局。

——三枢纽：打造武汉国际性综合交通枢纽城市和襄阳、宜昌全国性

综合交通枢纽城市，充分发挥中心城市辐射带动作用，有力支撑武汉城市

圈、“襄十随神”城市群、“宜荆荆恩”城市群高质量发展。武汉重点提

升全球直达能力，支持黄冈—鄂州—黄石全国性综合交通枢纽城市融入武

汉枢纽布局，打造枢纽集群，加快建成中部地区国际门户，重点打造航空

门户枢纽、长江中游航运中心、全国铁路路网中心、全国高速公路网重要

枢纽。襄阳重点强化中部地区重要铁路客货中转枢纽、汉江航运中心、国

家生产服务型物流枢纽等功能，宜昌重点强化三峡航运中转中心、公铁水

跨区域联运中心、国家港口型物流枢纽等功能。结合其它城市发展，发挥

比较优势，打造一批区域性综合交通枢纽，形成“一核两心多点”枢纽布

局。

——两走廊：打造长江、汉江综合立体交通运输走廊，重点发挥黄金

水道优势，优化完善各交通方式布局，支撑和引导优势资源和产业向“两

走廊”集聚，联动长江经济带、汉江生态经济带一体化发展。长江综合立

体交通运输走廊重点推进长江航道系统治理，统筹沿江港口功能布局，推

进快速通道建设，提升过江通道能力。汉江综合立体交通运输走廊重点推

进汉江梯级开发和系统治理，推动沿江港口干支联动，完善各交通方式网

络。

——三区域：打造鄂西、鄂中、鄂东三个综合交通发展区，重点立足

各区域的资源禀赋和需求特征，引导和推动形成与湖北省国土空间开发保

护相匹配的鄂东、鄂中、鄂西交通差异化协同发展格局。鄂西侧重路网构

建，重点完善骨架通道布局，提高网络覆盖广度和深度，提升路网韧性。

鄂中侧重路网加密，重点完善城际通道布局，推进城市间的快速连通，完

善城乡交通网络。鄂东加速同城化进程，重点完善区域快速交通体系，推

进多网融合，率先实现交通现代化。

——九通道：优化、提升、完善南北方向京九、京广、随岳、襄荆宜、

十恩和东西方向福银、沪汉蓉、沪汉渝、杭瑞等“五纵四横”九条综合交

通运输大通道，形成与城镇发展轴和重要产业带有机衔接、沟通周边城市

群和各大经济区、联通国际的综合运输通道布局。

1、京九通道：国家京津冀至粤港澳主轴的组成部分，对外连接京津

冀、中原、环鄱阳湖、珠三角等城市群，内部串联黄冈、鄂州、黄石等城

市。通道内铁路主要有京九高铁、京九铁路等，高速公路主要有大广高速、

麻阳高速、六安至黄梅高速等。

2、京广通道：国家京津冀至粤港澳主轴的组成部分，对外连接京津

冀、中原、长株潭、珠三角等城市群，内部串联孝感、武汉、咸宁等城市。

通道内铁路主要有京广高铁、京广铁路等，高速公路主要有京港澳高速、

武深高速、武大高速等。

3、随岳通道：省级运输通道，对外连接中原、长株潭等周边城市群，

内部串联随州、仙桃、天门等城市。通道内铁路主要有小厉铁路、江汉平

原货运铁路、仙桃至洪湖