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土方回填施工、施工工艺及技术要求

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肥槽回填施工工艺

本工程肥槽在接近槽底、宽度不足的位置采用挖机回填，人工摊铺，蛙夯分层夯实。回填至一半深度位置，肥槽宽度能够满足机械作业要求时，改用挖机摊铺、XX吨压路机分层碾压的方式。

肥槽回填土工艺流程：基坑(槽)底地坪上清理及外墙防水检查、修补→填土前的隐蔽验收→检验土质→分层铺土、耙平→夯打密实→检验密实度→修整找平验收→下一层回填。

填土前应将基坑（槽）、管沟底的垃圾杂物、积水、淤泥等清理干净。

检验回填土的含水率是否在控制范围内，如含水率偏高，可采用翻松、凉晒或均匀掺入干土或石灰等措施；如遇回填土的含水率偏低，可采用先洒水润湿等措施。

回填土应分层铺摊和夯实，每层回填厚度为250mm。靠近墙边位置时，无法采用压路机碾压的，采用蛙夯夯实。根据土工击实试验报告结果，每层打夯遍数不得少于**次。

回填土施工应尽量连续进行并夯实，有中断时采用台阶状接茬,见下图，梯形的高宽比一般不小于1：2，上下相邻两层土的接缝间距不得小于500mm，接缝处的土应充分夯实，并且严禁用水浇使土下沉的所谓“水夯”法。

图5.1-1填土接茬构造示意图

基坑（槽）回填应在相对两侧或四周同时进行。基础墙两侧标高不可相差太多（应≤500mm），以免把墙挤歪。

回填土每层夯实后，应按规范规定进行环刀取样，实测回填土的干密度，符合设计及试验要求后再铺上一层的土。

严禁斗车直接向肥槽内卸土，以避免侧向冲击力过大而损坏外墙防水层甚至损坏主体结构。应先将土临时存放在肥槽边，用挖机将土方转运至肥槽内。挖机运土过程中要避免碰撞外墙。

车库顶板回填施工工艺

本工程顶板回填采用XX吨小金刚运土，挖机摊铺，XX吨压路机分层碾压的方式。

顶板回填工艺流程：顶板防水、保温、找坡层检查及修补→填土前的隐蔽验收→检验土质→分层铺土、耙平→碾压密实→检验密实度→修整找平验收→下一层回填。

土方运输要求：驶入顶板上方的渣土车辆采用XX吨小金刚，严禁超重。渣土车辆严格按照既定的路线行驶，严禁越线行驶。渣土车辆将回填土料自卸至路边，由挖掘机负责向远处转运。

卸车之后的土方应立即摊开，临时堆放高度严禁超过设计填土厚度。

地下车库顶板采用小型压路机进行碾压压实，每层虚铺300mm。碾压作业时，应控制行驶速度，不超过2km/h，并要控制压实遍数（按土工试验报告推荐的压实次数）。碾压机械与基础或管道应保持一定的距离，防止将基础或管道压坏或位移。碾轮每次重叠宽度约500mm，避免漏压。根据土工击实试验报告结果，每层碾压遍数不得少于**次。

（4）临近墙根或管道的位置，压路机无法靠近的，采用人工夯实。

（5）严禁使用“水夯”法进行夯实。

分段填夯时，交接处应填成阶梯形，梯形的高宽比一般不小于1：2，上下层错缝距离不小于500mm，接缝处的土应充分夯实。

回填土材料进场时应由现场责任工长和质检人员对进场土料进行逐车检查，土料粒径、有机物含量、含水率等明显不符合设计要求的土料，直接进行退场处理。回填土每层填实后，应按规范规定进行环刀取样，测出干土的质量密度，达到要求后，再进行上一层的铺土。

顶板高低跨交界部位回填：当土方回填至车库顶板高低跨处，应先填夯低跨处，填至高跨标高时，再与高跨处一起填夯。

土方回填最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标高和平整度，超高处用铁锹铲平；低洼处应及时补土，完成土方的回填施工。

车库顶板回顶加固工艺：结构期间提前策划结合消防车道进行顶板

回填行车路线规划，并设置“现场行车路线标识”，按行车荷载计算立杆间距搭设，优化架体参数，减少搭设的人工和杆件的投入。

本工程每层地下室均搭设回顶支架，支架搭设范围为边线外扩1.5m。支架采用盘扣式架体；立杆直径48mm，壁厚3.2mm；立杆间距900×900；水平杆步距1000；立杆顶部安装U托，U托顶部安装通长20号工字钢（板底龙骨选用应根据实际验算结果同时结合可实施型综合考虑），与板底顶紧，回顶支架构造如下图所示。

图5.2-1回顶支架构造图

在排水系统上回填土，为了防止运土车辆对排水系统的破坏，回填需要由周边向内回填，具体工序如下：

①排水板铺设完毕焊接或使用排水板专用胶粘接或直接搭接后依次铺设塑料网格、聚酯无纺布，随后进行回填土作业；

②第一层回填土一次性回填厚度要≥500mm，同时经蛙式打夯机夯实后才可进行后续回填作业；

③随后进行分层回填，分层回填厚度宜为300mm左右。

房心回填施工工艺

房心回填采用3:7灰土，采用小推车向楼内倒运土料，人工摊铺，立式夯机人工夯实。

房心回填工