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中观层次路网机动车排放动态量化评价研究的开题报告

一、研究背景与意义

随着城市化进程加快，城市交通拥堵和空气质量污染问题日益突出。机动车是城市交通中主要的污染源之一，其排放的尾气对环境和人类健康都产生了不良影响。因此，对机动车的排放进行精确、全面的评价，对于制定有效的防治措施和优化城市路网规划具有重要的实践意义。

基于此，本研究将以中观层次路网为研究对象，对机动车排放进行动态量化评价，旨在探究路网结构对机动车排放的影响，为城市交通规划提供参考依据。

二、研究内容和方法

1.研究内容

本研究将围绕以下内容展开：

（1）建立中观层次路网的网络模型，并采集该路网中机动车的位置和运动状态数据；

（2）根据不同路段的特征和交通流量计算机动车排放量，建立排放模型；

（3）采用数据挖掘和统计分析方法，分析路段交通流量、车速、车型等因素对机动车排放的影响；

（4）在此基础上，结合实际城市交通环境，提出优化措施，为减少机动车排放提供参考。

2.研究方法

本研究将采用以下方法：

（1）数据采集：采用车载GPS和传感器等仪器，对中观层次路网中的机动车位置、车速、车型等进行实时采集；

（2）建立中观层次路网的网络模型：基于采集的位置和运动状态数据，建立路网的网络模型，并进行数据传输和计算；

（3）建立排放模型：采用排放因子法，结合路段特征和交通流量等因素，建立机动车排放模型；

（4）数据挖掘和统计分析：采用聚类分析、预测模型等方法，对路段交通流量、车速、车型等因素对机动车排放的影响进行分析；

（5）优化措施提出：根据研究结果，结合实际城市交通环境，提出优化措施，为减少机动车排放提供参考。

三、预期成果

1.建立中观层次路网的网络模型，实现机动车排放量的动态量化评价；

2.分析路段交通流量、车速、车型等因素对机动车排放的影响，探究路网结构对机动车排放的影响；

3.提出优化措施，为减少机动车排放提供参考；

4.为城市交通规划提供理论和实践参考。