《民航国内客票销售》 课件 第3章 订座及订座系统.pptx

第3章订座及订座系统

学习目标【知识目标】1．了解民航订座系统基本情况。2.熟悉订座的原则与订座流程。3．掌握民航订座系统进入与退出等相关指令格式及含义。4．掌握航班信息查询指令格式及含义。5．掌握民航订座系统其他公共信息查询指令格式及含义。6．了解销售情况统计相关指令格式及含义。

学习目标【技能目标】1．能使用SI，DA，AN，SO，AO，AI等指令完成订座系统进入、退出、恢复、密码修改的操作。2.能使用AV，FV，SK，FF，FD等指令完成查询航班信息的操作。3.能使用CNTD，CO，DATE，PN等指令完成公用信息查询的操作。4.能使用TOL，TN等指令完成销售统计查询的操作。

3.1订座系统概述3.1.1订座的定义3.1.2订座的原则与要求3.1.3订座的流程3.1.4订座系统

3.1.1订座的定义订座是对旅客预订的座位、舱位等级或对行李的重量、体积的预留。旅客应该先订座后购票乘机。旅客订座的途径主要有航空公司售票处、代理点，电话、网站等。

3.1.2订座的原则与要求1.旅客订妥座位之后，凭订妥座位的客票乘机。不定期客票应向承运人订妥座位后方能使用。2.已经订妥的座位，旅客应在承运人规定的时限内购票，否则座位不予保留。如未在约定的时限内购票，所定座位将会被取消。3.接收旅客订座一般按照先后顺序办理，重要旅客，抢险救灾，抢救病危的旅客应优先安排。4.旅客预定联程航班座位，应根据各机场公布的航班，最短衔接时间的有关规定办理，避免错失衔接航班。联程航班衔接时间限制：一般情况纯国内航班衔接不得少于两小时，特殊情况下，可适当延长，例如上海的虹桥国际机场和浦东国际机场之间的航班衔接，考虑到地面交通的问题，一般需要延长至三小时。国际转国内或国内转国际不得少于三小时，转换机场的时间将依据具体情况适当延长。

3.1.2订座的原则与要求5.旅客持有订妥座位的联程或回程客票，如在该联程或回程地点停留72小时以上，须在联程或回程航班离站前两天中午12:00（含）以前，办理座位再证实手续，否则原定座位不予保留，如旅客到达联程或回程地点时间，离航班规定离站时间不超过72小时，则不需要办理座位再证实手续。6.承运人可在必要时暂停接受某一航班的订座。7.承运人应按旅客订妥的航班和舱位等级提供座位。

3.1.3订座的流程1.销售准备（1）领取票证领取电子客票行程单，国内变更单，旅客购票单，退票、误机、变更收费单等单据。与财务人员当面点清数量，核准后双方在票证登记本上签字，领取的票证须妥善保管、每日清点并做好交接工作，如有遗失，及时上报。（2）准备业务用品准备好售票所需的工作用笔、订书机、复写纸、销售日报、营业用章、空白票证等业务用品。（3）测试订座电脑进入订座系统，建立票证打印机控制，测试订座电脑终端机，测试系统运行状况是否正常。

3.1.3订座的流程2．售票开始（1）检查购票证件接受旅客填写的订座单，检查是否按规定格式填写，检验旅客有效身份证件，核对旅客姓名、身份证号码与订座单填写是否相符。（2）接受订座按旅客订座单上的航班、地点、日期，正确完整地建立旅客订座记录。对重要旅客、无成人陪伴儿童、病残等特殊旅客须按航空公司的接收规定严格执行。（3）打印电子客票行程单行程单应按顺序号使用，按照旅客订座记录的内容打印行程单，打印后应与PNR核对，每一个电子票号只能打印一次行程单。

3.1.3订座的流程3.销售结束收取票款，向旅客交代有关事项（1）将行程单交给旅客，请旅客看清行程单上记载的有关内容，并说明乘机日期、离站时间、机场名称、何时到机场办理乘机手续。（2）告知旅客逾重行李费用、人身意外赔偿、保险等事项。（3）如旅客搭乘的航班及规定离站时间与对外公布的班期时刻表有误差时，应提醒旅客注意，以免误机。（4）联程、中途分程或回程旅客，需办理座位再证实手续的，应告知其到联程、中途分程或回程站时，与当地民航联系办理座位再证实手续。目前，电话、网络等渠道销售的客票，航空公司和代理人均以平台短信方式提醒旅客行程及乘机注意事项。

3.1.4订座系统订座系统包括航空公司系统（ICS）和代理人分销系统（CRS）。航空公司系统有20多家国内航空公司在使用。代理人分销系统有7000家代理人约25000台终端在使用。1．计算机在民航订座系统中的应用2．CRS系统的主要特征3．CRS系统提供的服务4．ICS（InventoryControlSystem）编目航班控制系统5．CRS与ICS系统的关系6．世界各大CRS名称及标识

3.1.4订座系统2．CRS系统的主要特征（1）实时性。网络上的终端从提交命令到得到结果应答，这段响应时间一般不超过3秒。（2）不间断性。由于CRS覆盖的地域十分广泛，一天24小时内，任何时间网络上都有终端在工作