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交通调查与分析
西安建筑科技大学/王玉萍
目录
01第1讲浮动车法在交通调查中的应用
02第2讲车速调查
03第3讲交通密度调查
第5讲交通密度调查
一、调查目的
仅用交通量等参数难以全面描述交通流的实际状态。例如交通
量趋近于零，既可以是描述车辆数极少时的道路交通，也可以表
示交通严重拥挤，车流处于停滞状态。而密度的大小，则可直接
判定拥挤程度，从而决定采用何种交通管理和控制措施。
第5讲交通密度调查
二、调查时间与地点的确定
实测密度均方差为实测时段和区间长度的减函数；
测时时段达3~5min以上时，均方差受测试时段长
度的影响变弱；
测试区间大于800m时，均方差受测时路段长度的
影响变弱。
第5讲交通密度调查
二、调查时间与地点的确定
根据以上结果，建议在交通密度调查时，测时时
段应延续5min以上，路段长度应尽量大于800m。
第5讲交通密度调查
三、调查方法——出入量法
1)计算原理
L
...
QAQB
A断面B断面
第5讲交通密度调查
1)计算原理
①任意时刻(t)AB区间内的车辆数：
E(t)E(t0)+QA(t)−QB(t)
式中，E(t)—在t时刻AB区间内的车辆数；
E(t0)—在观测开始（t0）时刻，AB区间内的原始车辆数；
Q从观测开始t到t时刻内从A处驶入的累计车辆数；
A(t)—0
Q从观测开始t到t时刻内从B处驶出的累计车辆数。
B(t)—0
第5讲交通密度调查
1)计算原理
②原始车辆数E(t)的确定
o
t0时刻
12E(t0)
...
A断面B断面
t1时刻
12E(t0)
...
A断面B断面
第5讲交通密度调查
②原始车辆数E(t)的确定
o
b
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