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一、填空题

我国已建成的炼油厂按产品结构可以分为燃料型、燃料---润滑油型、燃料---化工型和燃料—润滑油—化工型四类。

石油主要由碳、氢两种元素组成还含有硫、氮、氧及微量元素。

蜡又分为石蜡和地蜡。

环烷烃是饱和的环状碳氢化合物，也是石油的一种主要组分。石油中主要含五员环和六员环的环烷烃及其同系物。

石油中的非烃化合物主要包括含硫、含氮、含氧化合物和胶状沥青状物质。

石油中的含氮化合物为碱性氮和中性氮两类。

石油中含氧化合物以酸性氧化物为主，其中环烷酸和酚类最重要。

我国规定20℃时密度为原油和液体石油产品的标准密度，以ρ20表示。

油品的闪点愈低表明其着火危险性愈大。

表面张力随温度升高而逐渐减小，当到达临界点时，表面张力为零。

烃类与溶剂分子结构愈相似，其溶解度愈大；升高体系温度，也能增加溶解度。

汽油按用途分为车用汽油和航空汽油两类。我国车用汽油以辛烷值作为其牌号。

汽油机的工作过程可分为四个步骤，即进气、压缩、点火燃烧和膨胀做功和排气。

影响汽油使用的主要性能有抗爆性、气化性、安全性、腐蚀性、清

洁性等。

组成石油的主要成分是烃类。在石油和直馏产品中含有烷烃、环烷烃和芳香烃，一般不含烯烃。

香烃是含有苯环的烃类，也是石油的主要组分之一。石油中除含有单环芳香烃外，还含有双环、多环和稠环芳香烃。

烯烃按双键数目和结构不同，分为单烯、双烯和环烯烃。

石油中含硫量小于0.5％的称为低硫石油、大于2.0％的称为高硫石油，介于0.5％-2.0％之间的为含硫 石油。

19石油中的氧均以有机化合物形式而存在，可分为酸性和中性氧化物两类。

随石油馏分沸点升高，所含各族烃类的分子量随之增大、碳原子数增多，环状烃的环数增加，分子结构趋于复杂化。

随着油品沸点升高，密度增大。相同碳数的不同烃类，其密度有明显差别，各种烃的密度大小顺序为正构烷烃小于（填大于、小于或等于）环烷烃小于（填大于、小于或等于）芳香烃。

温度是粘度的重要影响因素，随温度升高，油品粘度迅速降低。

当温度、压力升高时，气化潜热逐渐减小，当达到临界点时，气化潜热为零。

水在油品中的溶解度受其化学组成制约。水在芳香烃和烯烃中的溶解度比在烷烃和环烷烃中的大。

评定汽油腐蚀性的指标硫含量、硫醇性硫含量、铜片腐蚀、水溶性酸或碱酸度等多项。

润滑油通常是根据其使用要求，选择不同基础油和各种添加剂调合而成。

油漆工业用溶剂油对油漆必须有很强的溶解能力。二、名词解释

石油加工工业：又称炼油工业，它是以原油（包括人造油）为基本原料，通过各种加工过程，生产各种液体燃料（汽油，煤油，柴油，喷气燃料和燃料油等），溶剂油，润滑油，石蜡，沥青，石油焦等石油产品以及多种石油化工基本燃料的工业部门。

干气：含有大量甲烷和少量乙烷、丙烷的天然气。

蒸气压：在一定温度下，物质的气相与液相处于平衡状态时的气相压力。

浊点：是油品在规定条件下降温，因出现结晶而使原本清沏的液态油品出现雾状或混浊时的最高温度．

比热：在没有相变化和化学反应的条件下，单位质量物质温度升高1K

所需要的热量。

潜热：在温度和压力不变的情况下，油品气化或冷凝所吸收或放出的热量。

汽油发动机爆震现象：在某些情况下，当火花塞点燃混合气后，在火焰尚未传播到的混合气中，因受高温高压影响正形成大量自燃点较低的的过氧化物，在多个部位猛烈自燃，使火焰速度高达1500——2500m/s，温度，压力剧增，形成冲击波，如同重锤敲击活塞和气缸各部件，发出金属撞击声，此时燃料燃烧不完全，排出带黑烟废气。

溶剂油：是对某些物质起溶解，洗涤，萃取作用的轻产石油产品，由直馏油，铂重整抽余油等精制而成。

石油：是一种流动或半流动状态的粘稠液体，颜色大都呈暗色，从褐色至深黑色，亦有呈赤褐色、浅黄色。

湿气：除了含较多C1,C2外，还含有少量C5,C6,C8等液体烃蒸气的天然气。

碱性氮：是指与高氯酸的醋酸溶液反应的氮化物，如毗唉、哇琳等。

（不反应的即为中性氮化物，如毗哈、u5限、昨陛等。）

密度：是单位体积内物质在真空中的质量。（一般以P表示之，其单位为Kg／m3或g／cm3。）

结晶点：是在规定条件下冷却油品时，油中出现肉眼可能分辨的结晶时的最高温度。

压缩比：是汽油机酌员重要技术指标，它是混合气被压缩前后酌体积比，即活塞在下死点时

气缸体积V1与活塞在上死点时气缸体积V2之比V1／V2。（压缩比越大的汽油机，其功率、热效率越高，油耗量和单位马力金属重量均有所下降，也就是越经济.）

残炭：是在规定仪器中．油品按规定条件蒸发、分解、灼烧后形成的黑色焦状残留物占试样的m％为残炭。

摩擦：任何两个直接接触的物体表面在作相对运动时，由于表面的凹凸不平及两个表面分子间因距离十分接近所出现的分子引力，