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施工技术

城市地铁施工渗漏水原因与防水措施

王立秀

中咨工程建设监理公司，北京100000

摘要：地铁工程中出现渗漏的情况在国内是比较常见的，与周围地质环境、地下工程埋深、防水设计和防水材料等因素存在

着联系，混凝土自身的结构性能、施工方案和施工工艺等也会影响地铁工程的防水性能。因此，从城市地铁的漏水原因进行

分析，并提出了相应的防水处理技术措施，希望对从事地铁施工的工作人员有所帮助。

关键词：城市地铁；防渗漏；施工技术

中图分类号：U231.3文献标识码：A文章编号：1671-5810（2015）17-0195-01

1地铁车站工程概述防水层破坏较严重，虽对卷材破坏处进行修补，但当钢筋骨

地铁车站作为城市轨道交通网络中非常重要的建筑，主架完成后，个别点较难修补，因此建议在底板防水层上部施

要作用是为旅客提供换乘、等候地铁的场所。地铁车站工程作细石混凝土保护层，以确保底板防水层整体效果。与此同

在施工时分为地面部分、地下部分和高架部分，由于本文讨时，应确保预铺防水卷材卷材搭接缝的搭接宽度和质量，根

论的是地铁防渗透方面的技术，着重研究的是地下部分的施据桩间平整度情况适当加大卷材的搭接宽度，确保必要的搭

工，地下施工方法主要有明挖法、盖挖法、浅埋暗挖法等，接宽度。建议根据季节（环境温度）要求材料供应商对预铺

各自的使用要根据地质条件来进行选择。地铁车站工程由于防水卷材的配方适当加以调整，否则难以保证搭接缝质量、

其自身施工的复杂性，出现渗漏的原因也是多种多样的，需增加施工难度。

要进行仔细的分析讨论，才能制定出有效的防水措施。4.4铺设质量检查

2城市地铁的漏水原因分析对防水卷材做缝隙和裂纹检查，如有需要就立即补救，

中国大部分城市地铁在雨季和汛期都会遇到渗漏问题，还要检查搭接是否有不良点或漏点，如有也要立即补救。

渗漏主要表现为负载蜂窝渗漏、变形渗漏、新老混凝土之间4.5避免或减少车站施工缝产生渗漏水的措施

的裂缝渗漏、应力裂纹渗漏、混凝土接头渗漏等。造成这些从设计角度对水平施工缝防水进行加强，可增设橡胶止

问题的主要原因是工程附近连接沙河和旧河道的位置受到水带或止水钢板；在施工过程中严格监理，施工单位必须严

损坏，又因为许多城市的地下水位较高，往往在隧道和地铁格按照设计要求进行施工，将施工缝表面浮浆和杂物进行清

站地下没有考虑排水的需要，没有专门预留管道，所以地铁除，然后涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料，铺30~50mm厚

渗水主要是地下水通过土壤渗入形成的。存在其他的说法的1:1水泥砂浆或涂刷混凝土界面处理剂，并及时浇筑混

是，止水带附近由于振捣或漏捣不够充分，导致该处混凝土凝土；采用中埋式止水带时，应确保位置准确，固定牢靠；

出现变形缝，进而导致漏水。若使用遇水膨胀止水条需具有缓胀性能，在施工过程中应做

3城市地铁的防水原则防水处理，止水条应牢固地安装在缝表面或预留槽内。混凝

地下防水工程的设计和建设原则概括起来就是预防为土的浇筑应在止水条尚未受雨水、地下水浸泡的条件下进

主，排堵结合，因地制宜，综合治理。地铁车站和隧道防水行。

工作需要有计划系统性地开展，涉及到诸多方面的专业知5当渗漏水较大时采取的措施

识，包括选材、设计、技术以及管理等等。现在人们都倾向5.1高压旋喷

于使用混合防水的方法，设置多重防水设施，为的是防止隧高压旋喷灌浆是利用钻机把带有喷嘴的注浆管钻进土

道层出现漏水。但城市地铁地下防水系统还是应坚持将结构层后，从喷嘴喷射固化剂，冲击破坏土体，同时提升钻杆，

自防水