第十一章 第2讲　交通运输方式和布局变化的影响.pptVIP

解析：第3题，结合车辆靠右行驶的原则，由南昌到长沙的车辆进入该服务区时，可能先经过便利店，再经过加油站，A对。先经过便利店，再经过维修站，B错。从东北方向驶进，C错。向西南方向驶出，D错。第4题，对易捷便利店而言，“良好区位”主要是指周边便利店少，竞争对手少，C对。人流量、车流量大的优势不太突出，A、B错。方便乘车人员购物不是区位良好的主要原因，D错。第5题，衡量一个服务区的优劣，最根本的是一定时期内的加油量。附近居民不属于服务区的服务范围，对服务区油品销量影响最小的因素是附近居民区的分布，C对。公路等级高低、服务区停车场大小、上下游服务区的分布都属于服务范围，影响加油量大小，A、B、D错。答案：3.A4.C5.C[热点命题][热点扫描]近年来高考命题素材新颖性、时代性，情境生活化、数字化，着重考查考生分析解决实际问题的能力。下题以拥堵延时指数为切入，关注生活，联系实际，考查了综合思维、地理实践力等地理核心素养。[名校押题](2019·河北衡水中学测试)“拥堵延时指数”是城市拥堵程度的评价指标，即城市居民平均一次出行实际旅行时间与自由状态下旅行时间的比值。拼车是指相同路线的几个人乘坐同一辆车上下班、上下学、旅游等，且车费由乘客平均分摊的出行方式。读“2016年我国部分城市拥堵延时指数示意图”与“某市工作日拼车潜力路程分布图”，据此完成(1)～(2)题。(1)由图文信息可以判断()A．城市的服务范围越大，拥堵延时指数就越高B．城市规模等级与拥堵延时指数呈正相关关系C．上海市拥堵延时指数为1.87小时D．拥堵延时指数受机动车保有量、城市道路状况影响明显(2)由材料提供的信息，可推断该市()A．拼车潜力与拼车距离呈正相关B．总体来说，拼车距离越近，拼车潜力就越高C．影响拼车成功率的关键因素是拼车数量的多少D．上午10点比18点拼车成功率高解析：第(1)题，读图文信息可知，上海市的规模等级比济南、哈尔滨等城市要高，服务范围要大，但是拥堵延时指数却比较低，A、B错误。拥堵延时指数是一个比值，没有单位，C错误；拥堵延时指数受机动车保有量、城市道路状况影响明显，D对。第(2)题，4km距离以内的拼车潜力与拼车距离呈正相关，4km距离以外的拼车潜力与拼车距离呈负相关，A错误，B正确。拼车的成功率与拼车数量的多少没有关系，C错误。上下班时间拼车成功率显然要比非上下班时间的拼车成功率更高，D错误。答案：(1)D(2)B课时作业*考点一考点二考点突破随堂演练下页末页上页首页课时作业第2讲交通运输方式和布局变化的影响第十一章交通运输布局及其影响[考纲展示]交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态与商业网点布局的影响。1.综合思维：通过对典型案例中交通运输方式变化的分析，说明交通对聚落空间和商业网点布局的影响。2.人地协调观：通过交通发展对城市环境的影响，探讨解决城市环境问题的途径和方法。结合重大交通工程建设分析聚落空间、商业网点、城市形态、城市化等方面的影响。核心素养考情分析思维导图考点一交通运输对聚落空间形态的影响[必备知识]把握命题来源1．交通方式的变化对聚落空间形态的影响京杭运河沿岸城市因运河淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓慢，保持沿河伸展的空间形态影响聚落________________某种交通方式的衰落嘉兴的城市形态随水路和陆路运输的发展而变化带来聚落________________新的交通方式发展典例对聚落空间形态的影响交通方式的变化空间形态的变化空间形态的演变2.交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响(1)表现：聚落空间形态往往沿____________扩展，并以此为主要____________。(2)实例：株洲沿____________发展，武汉____________分布。(3)交通运输网的形成会促使____________的形成。交通干线发展轴铁路沿江大城市带[核心突破]强化核心素养1．交通运输方式的变化对聚落分布和空间形态的影响2．内河航运与城市的分布河流具有运输功能，故世界上一些河流的两岸，常常布满大大小小的城市，越向下游，河流越开阔，城市也越密集。伦敦、金边水陆交通便利，人流、物流集中过河点位置上海、广州上可与河流相通，下可转向海外，河海联运便利河口处宜宾、重庆、武汉具有三个方向上的水运优势，有大量人流、物流在此集散、中转河流汇合处江西赣州河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方，货物在此转运河运的起点或终点举例区位条件城市