中职《汽车发动机与底盘拆装》 教案 第4课 拆装燃料供给系统（一）.docxVIP

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课题

拆装燃料供给系统（一）

课时

2课时（90min）

教学目标

知识目标：

（1）了解空气供给系统的组成。

（2）了解空气供给系统主要零部件的结构特点和作用。

技能目标：

（1）能够熟练拆装空气滤清器。

（2）能够熟练拆装电子节气门。

素质目标：

（1）树立绿色环保、节能低碳的生态文明理念。

（2）养成勇于担当、积极进取的职业品质。

教学重难点

教学重点：空气供给系统的组成，空气供给系统主要零部件的结构特点和作用

教学难点：拆装空气滤清器和电子节气门

教学方法

问答法、讨论法、讲授法、实践法

教学用具

电脑、投影仪、多媒体课件、教材

教学过程

主要教学内容及步骤

考勤

【教师】使用APP进行签到

【学生】班干部报请假人员及原因

任务导入

【教师】讲述“任务导入”的相关内容

小李的爱车最近出现了异常：汽车在正常行驶中经常会出现动力不足或顿挫的现象。于是，他把车开到了4S店进行检修。

在4S店，维修技师用汽车故障诊断仪读取了该车故障诊断系统中的故障码，故障码显示发动机的供油量异常。于是，维修技师对燃料供给系统中的零部件分别进行了检测，发现电动燃油泵的供油压力较低，因此判断电动燃油泵出现了故障。当电动燃油泵出现故障时，通常需要将其拆卸出来进行更换。

【学生】聆听、思考

传授新知

【教师】讲解空气供给系统的相关知识

一、空气供给系统的组成和拆装流程

1．空气供给系统的组成

空气供给系统包括进气系统和排气系统两部分。其中，进气系统用于均匀地向各气缸供给可燃混合气或纯净的空气，排气系统用于将各气缸内燃烧后的废气排出车外。

1）进气系统

【教师】展示“进气系统的组成”图片（详见教材），讲解新知

进气系统主要由空气滤清器、涡轮增压器、进气总管、电子节气门、中冷器和进气歧管等组成。

（1）空气滤清器。

根据结构的不同，空气滤清器可分为干式空气滤清器和湿式空气滤清器两种。其中，干式空气滤清器的应用较为广泛。

【教师】展示“干式空气滤清器”图片（详见教材）或实物，讲解干式空气滤清器的结构

干式空气滤清器内部装有一个滤芯，当外部空气进入发动机时，滤芯可以过滤掉空气中的灰尘及其他颗粒，从而减小气缸、活塞和活塞环的磨损。

（2）涡轮增压器。

涡轮增压器分为动力腔和增压腔两部分，分别与排气总管和进气总管相连通。其中，动力腔内装有一个动力涡轮，增压腔内装有一个增压涡轮，两者通过一根传动轴连接。

【教师】提出问题，随机邀请学生回答

涡轮增压器有何作用？所有的车里都有涡轮增压器吗？

【学生】聆听、思考、回答

【教师】总结学生回答

当涡轮增压器工作时，动力涡轮在发动机排放废气的推动下高速转动，同时通过传动轴带动增压涡轮一起转动，从而将空气从进气总管吸入增压腔内进行压缩，以增加发动机的进气量。

（3）进气总管。

进气总管是指从涡轮增压器至进气歧管之间的管路。进气总管上常附有各种形状的气室，用于减小进气压力的波动。

（4）电子节气门。

【教师】展示“电子节气门”图片（详见教材），讲解新知

电子节气门主要由驱动电机、传动机构、端盖、节气门阀片和壳体等组成。当发动机运转时，ECU向电子节气门发出指令，控制其中的驱动电机转动，以驱动节气门阀片转动一定的角度，从而调整发动机的进气量。

（5）中冷器。

【教师】展示“中冷器”图片（详见教材），讲解新知

中冷器安装在涡轮增压器和电子节气门之间，用于冷却增压后的热空气，以增加其密度，从而提高发动机的进气量。

（6）进气歧管。

进气歧管是指从电子节气门到气缸盖进气道之间的管路，主要用于将可燃混合气或空气均匀地送至各气缸中。

【教师】展示“进气歧管”图片（详见教材），提出问题，随机邀请学生回答

对比进气歧管和进气总管的区别。

【学生】聆听、观察、思考、回答

【教师】总结学生回答，讲解新知

2）排气系统

【教师】展示“排气系统的组成”图片（详见教材），讲解新知

排气系统主要由排气歧管、三元催化转化器、波纹管、颗粒捕捉器、消声器和排气总管等组成。

（1）排气歧管。

【教师】展示“排气歧管”图片（详见教材），讲解新知

排气歧管安装在气缸盖上，用于将各气缸排出的废气集中起来导入排气总管。

（2）三元催化转化器。

【教师】展示“三元催化转化器”图片（详见教材），讲解新知

三元催化转化器安装在排气歧管之后，用于将废气中的HC（碳氢化合物）、CO和NOx（氮氧化物）进行催化，促使这些污染物发生化学反应，转化为无害的H2O、CO2和N2。

（3）波纹管。

【教师】展示“波纹管”图片（详见教材），讲解新知

波纹管安装在三元催化转化器之后的排气总管中，不但可以减小排气系统的振动和噪声，还可以补偿排气总管因热胀冷缩而产生的变形量，从而保护排气系统中的其他零部件。