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一、工程概况

、工程概况

彩田路北延段南起市中心的彩田路彩梅立交跨线桥北端（福田党校公交车站处），线位沿现状彩田路向北，以隧道形式下穿皇岗路，上跨厦深铁路隧道，出隧道后下穿现状梅观立交桥，向北与龙华片区内新区大道相接，止于的新区大道检查站。道路全长约3.25公里，另外包括彩田立交范围内皇岗路的其中一段，长约850m。

、水文地质情况

根据地质钻探揭露，场地内揭露地层结构自上而下分述如下：

人工填土(Qml)

人工填土（地层编号①1）：杂色，主要由粘性土组成,砾石以及碎石含量约10-30%，结构以稍密状为主，区域内填土堆填历史超过15年，为修建梅观路期间填筑。

杂填土（地层编号①2）：褐黄、灰黑等色.主要由粘性土混砖块、混凝土块组成,含少量碎块石,局部含生活垃圾，结构稍密。

2.2.3 人工填石（地层编号①3）：灰白色。主要由块石及碎石组成，大小不一，分选性差，块径0.05～0.5m不等，含量约为30～70%，其余为角砾及粘性土充填,结构松散～稍密。

第四系埋藏植物层（Qpd）

埋藏植物层（地层编号①4）：灰黑色,主要由粘性土与腐烂植物及其根须组成,局部含细砂，可塑状。钻孔ATK01、ATK02、QLZK07见及，层厚2.1～2.5m。为Ⅱ级普通土。

第四系晚中更新统坡残积层（Ｑ3-2dl+el）

粉质粘土（地层序号⑦）：褐红、褐黄等色,隐斑状结构,可硬塑.光滑,摇振反应无,干强度高,韧性高。

第四系中更新统残积层(Q2el)

粉质粘土（地层编号⑧）: 褐红、灰黄等色,由下伏基岩风化残积而成,原岩结构可辨,可硬塑。光滑,摇振反应无,干强度中等,韧性高。

燕山期侵入岩（γ53）

粗粒花岗岩：系场地内下伏基岩，粗粒花岗结构，块状构造。主要矿物成分为石英、长石、黑云母等。局部地段见闪长岩脉,灰绿色。

震旦纪花岗岩片麻岩(Z)

花岗片麻岩：场地下伏基岩，花岗片麻结构，块状构造，主要矿物成分为石英、长石，次为黑云母等暗色矿物。

主要工程量：

钻孔灌注桩：Φ1.2m 102根

Φ1.5m 50根

Φ1.0m 82根

Φ0.8m 127根

其中：摩擦桩 182根 崁岩桩 179根

二、基桩施工工艺概述

钻孔灌注桩施工工艺流程图

测量定位

测量定位

填筑工作平台

场地平整

测量定位

埋设护筒

制作护筒

复核放样

钻机就位

泥浆池

钻

孔

合格泥浆

清

孔

终

终

孔

钢筋笼制作

终孔检查

做好记录监理批准

检

查

钢筋笼就位

导管拼接检查

下导管

设置隔水栏

砼的拌合

运输

灌注桩

砼 试 验

成桩检测

三、基桩检测方案

超声波检测

声测管埋设要求

声测管宜采用足够强度和刚度的铁管，内径宜为50～60mm，声测管应下端封闭、上端加盖、管内无异物并注满清水；声测管连接处应光滑过渡，管口应高出桩顶100mm以上，且各声测管管口高度宜一致，应采取适宜方法固定声测管，使之成桩后相互平行。

.1.2声测管应沿桩截面外侧呈对称形状布置。

Φ1.2m

预埋声测管

3根

Φ1.5m

预埋声测管

3根

Φ1.0m

预埋声测管

2根

Φ0.8m

如图所示

预埋声测管

2根

钻孔抽芯检测的确定

2.1. 检测试验目的：检验灌注桩桩身混凝土质量、桩身混凝土

强度是否达到设计要求；桩底沉渣是否符合设计及施工验收规范要求；极端持力层的强度和厚度是否符合设计要求；施工记录桩长是否属实等。

2..2抽样检测选桩选定：

、施工质量有疑问的桩；

、设计方认为重要的桩；

、局部地质条件出现异常的桩；

、施工工艺不同的桩；

、承载力验收检测时适量选择完整性检测中判定的Ⅲ类桩；

钻孔抽芯检测按照下列规定进行

设备应采用高转速的油压钻机、单动双管钻具、直径

101mm以上的钻头进行抽芯。

芯样试件制作、试验、混凝土强度换算值的计算《钻芯法检测混凝土强度技术规程》CECS：03-2007。如果试件内骨料的最大粒径大于试件半径，则该试体的强度值无效。

每孔按上、中、下三个部位各取1组有代表性的芯样试件，每组芯样3个试件，每组芯样的强度代表值的确定参照《混凝土强度评定标准》GBJ107－87。当缺陷位置能取样试验时，必须取样进行混凝土抗压试验。持力层取材应靠近桩底部。

桩端持力层岩土分类参照《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）或《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）

或广东省标准《建筑地基基础设计规范》（DBJ15-31-2003）。

沉渣厚度的判别标准按设计施工图要求并参照《地基与基础工程施工及验收规范》（GB50202-2002）和《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）。

对桩底持力层的钻探，每桩应不少于1孔且