4、沥青混凝土配合比设计.pptx

沥青混凝土配合比设计北黄公路工程中心试验室目录一、原材料准备二、目标配合比设计三、配合比设计阶段的拌合站管理四、生产配合比设计及验证五、施工中的问题及现场照片一、原材料准备首先应当进行原材料试验，检验原材料是否满足技术要求，为配合比设计提供基础数据，原材料试验主要包括以下内容：集料：筛分试验、性能指标、各种密度等沥青：针入度、软化点、延度、老化残留物性能等一、原材料准备需要注意的是：路面集料质量差是目前普遍现象，突出的表现为：不洁净、针片状含量超标、级配差等。集料大多数取自项目周边料场，各料场质量、规格参差不齐，使用时离析严重，混合料级配波动大。因此，沥青路面原材料的选择必须经过认真的料源调查，选择一家能够保证质量符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004要求的厂家供料，且整个施工过程中级配应始终处于受控状态。料场现状一、原材料准备某项目上面层材料实例：1、沥青选用中远海运国际贸易有限公司供应的SBS(I-D)聚合物改性沥青。经检验其各项数据指标如下：检验项目技术要求检测结果针入度（25℃,100g,5s）(0.1mm)40-5550针入度指数PI≥00.2延度(5cm/min,5℃)(cm)≥2035软化点(环球法),(℃)≥7588.5135℃布氏旋转黏度≤31.78闪点（COC）≥230353燃点(℃)-374密度(25℃)-1.030弹性恢复（%）≥8595溶解度（三氯乙烯）≥9999.44薄膜加热试验后质量变化(%)-0.8-+0.80.036残留针入度比25℃(%)≥6576残留延度(10℃)cm≥1517一、原材料准备2、粗集料--碎石选用规格分别为2.36～4.75mm、4.75～9.5mm、9.5～13.2mm、其主要技术指标为：试验项目毛体积相对密度表观相对密度t/m3针片状含量（％）0.075mm含量（％）压碎值（％）吸水率（％）软弱颗粒含量（％）磨耗损失（％）技术标准——≥2.6≤15≤1≤26≤2.0≤3≤289.5-13.2mm碎石3.0213.0602.40.78.40.420.05.64.75-9.5mm碎石3.0253.0825.30.4/0.620.09.42.36-4.75mm碎石2.9853.053/0.5/0.75//一、原材料准备3、细集料--机制砂采用规格为0～2.36mm机制砂，其主要技术指标为：试验项目表观相对密度砂当量（％）坚固性（％）棱角性（s）技术标准≥2.5≥60≤12≥300-2.36mm38一、原材料准备4、填料--矿粉采用的矿粉，其主要技术指标为：试验项目技术标准试验结果密度（t/m3）≥2.502.700相对密度-2.705外观无团粒结块无团粒结块亲水系数＜1.00.7加热安定性-颜色无变化塑性指数＜4.02.2目录一、原材料准备二、目标配合比设计三、配合比设计阶段的拌合站管理四、生产配合比设计及验证五、施工中的问题及现场照片二、目标配合比设计沥青混凝土配合比设计分为三个阶段：目标配合比设计阶段生产配合比设计阶段生产配合比验证阶段目标配合比是采用冷料进行的级配设计，生产配合比是采用拌合站热料进行的级配设计，许多人认为控制了热料仓的材料比例，目标配合比设计没有意义。这种做法无法严格控制各料仓中的不同材料的比例的，因为不同冷料仓中的料可能进入同一个热料仓，而目标配合比设计是控制冷料仓材料比例的依据。重视目标配合比设计，严格控制各料仓不同材料比例可以最大程度消除原材料波动带来的影响。二、目标配合比设计目标配合比设计步骤1、首先确定工程级配范围；2、在工程级配范围内设计不同的矿料级配供优选采用；3、对不同的矿料级配采用预估最佳沥青用量进行马歇尔试验，并确定最佳级配；4、选用最佳级配采5组不同沥青含量进行马歇尔试验，确定最佳油石比。5、配合比设计性能检验。本项目沥青砼上面层目标配合比外委广西交投科技有限公司进行设计试配。二、目标配合比设计1、工程设计级配范围根据道路所处的地理位置、交通等级、气候条件等，并结合当地经验通过试验研究确定的。二、目标配合比设计2、级配对混合料性能的影响主要从几个方面考虑：(1)通过级配中粗细集料的分布，使混合料粗集料形成稳定的骨架结构；(2)通过良好的级配组成，使得混合料具有良好的体积性质；(3)对级配中粗集料部分的合理组成进行分析，减少混合料施工过程中的离析现象；(4)级配在生产过程中对施工过程产生的影响，主要是指压实度的稳定性等问题。根据原材筛分结果，结合工程实际及实践经验进行级配设计,选定2个级配进行马歇尔试验。二、目标配合比设计3、对不同的矿料级配采用预估最佳沥青用量进行马歇尔试验，并确定最佳级配。级配1、级配2