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浅谈TEDS功能作用及动车组故障处理流程

随着高速铁路客运专线的全面开行，以和谐号、复兴号为代表的高速

动车组，如火箭般的穿行大江南北，将中国铁路带入高速时代，对社会各

界带来了高效、高速的交通便利。动车组转向架是高速铁路重要的行车设

备，是确保动车组安全运行的顶梁柱，一旦发生故障，将直接影响正常的

行车秩序，甚至会影响旅客的人身安全。作为一名动车组动态分析员应提

高对动车组转向架及车底设备舱外观状态故障的分析，避免因转向架及车

底故障而影响正常的行车秩序。

一、摘要

为保证动车组高速运行的安全可靠性、有效性和舒适性，TEDS监控

则是其中极为重要的一部分。TEDS监控系统主要负责动车组运行状态的

监控和出入所动车组早期故障的诊断等相关工作。

关键词:分析、判断、预报

发展高速化铁路是实现我国铁路运输现代化的重要内容，尤其是动车

组，运行速度快，确保行车安全具有特别大的重要意义，一旦发生行车事

故，将会造成巨大经济损失。但是，如果没有营业线路上和出入所线路上

的TEDS监控系统，要得知列车转向架、底板和两侧裙板发生的故障是不

可能的，因此，铁路总公司规定铁路线上需要安装TEDS监控系统。

二、TEDS概述

TEDS是利用动态图像采集设备对通过动车组进行图像信息采集、传

输、储存、监控、预报故障信息的检测系统，用于通过动车组运行状态的

监控和出入所动车组早期故障的诊断，是动车组运用管理工作的重要组成

部分，是确保动车组高速稳定运行的安全保障。

三．监控范围

TEDS集中监控中心负责监测动车组范围为动车组底板、裙板、车端

连接、转向架（含牵引传动装置）可视部位。

分析员按照【监控部位】栏从左到右依次对【右侧上】→【左侧上】

→【右侧下】→【左侧下】→【底中】→【底左】→【底右】共计7个监

控通道的系统自动报警故障进行逐一检查。已查看的车辆序号显示蓝色，

未查看的车辆颜色为浅灰色。

四．检查标准

1.裙板检查标准

1.1检查裙板可视部位外观及安装状态良好，裙板无丢失。

1.2检查全列裙板无明显的异物撞击痕迹无脱落风险。

1.3目视检查注水口、吸污口、门总盖板可视部位外观及安装状态良

好各盖板无开放，无丢失。

2.车端连接处检查标准

2.1检查密接式车钩外观状态有无明显破损、连接线无脱落现象。

2.2检查车体各跨接连接线连接良好，无明显破损及打击痕迹。

2.3检查防雪风挡可视部位外观及安装状态良好，风挡无明显破损丢

失，风挡无丢失。

3.头罩检查标准

3.1检查头罩可视部件外观及安装状态良好，无明显破损、变形。

3.2头罩关闭状态良好，无开放。

4.转向架检查标准

4.1检查转向架排障器可视部位外观及安装状态良好,无破损、变形、

丢失。

4.2检查轴箱可视部件外观及安装状态良好，无明显漏油痕迹及部件

丢失。

4.3检查制动夹钳可视部件外观及安装状态良好，闸片无缺失，研磨

粒子无掉块。

4.4检查高度调整杆可视部件外观及安装状态良好，无变形及部件丢

失。

4.5检查抗蛇形减振器可视部位外观状态及安装状体良好，无明显油

迹、变形及部件丢失。

4.6撒砂管路无脱落、丢失、外观无变形。

4.7自动过分相装置无明显击打痕迹、无脱落、无丢失。

4.8停放制动拉手外观状态良好，安全卡扣无打开，停放制动拉手无

缺失。

4.9垂向减震器外观状态良好，护套无破损，无油迹。

5.0轴身无破损，无划痕，无击打痕迹。

5.1制动盘无划痕，螺栓无脱落，定心环安装状态良好。

5.2停放制动缸外观状态良好，无击打痕迹，护板无变形。制动风管

无破损，无脱落。

5.3牵引拉杆安装状态良好，螺栓无缺失。

5.4横向止档安装状态良好，无缺失，无破损。

5.5差压阀外观状态良好，无破损，无丢失。

5.6齿轮箱外观状态良好，无破损，无漏油痕迹。

5.7牵引电机外观状态良好，传感器胶泥无脱落，注油帽无丢失。

5.8联轴节外观状态良好，螺栓无脱落，无击打痕迹。

5.9抗侧滚扭杆无变形，螺栓无脱落，开口销无断裂缺失。

6.0沙箱盖板关闭状态良好，无开放。

6.1底板外观状态良好，无击打痕迹，螺栓无丢失，防松铁丝无断裂。

五．