汽车自动变速器结构·原理·维修-全套PPT课件.pptx

第一章自动变速器概述知识目标一、了解自动变速器的发展及应用。二、掌握自动变速器的基本组成和工作原理。三、理解自动变速器的分类和优缺点。随着汽车工业的飞速发展，城市车辆密度的加大，自动变速器已逐渐成为汽车的标配，而不仅仅是豪华的标志。因为有了自动变速器，改变车速变得轻松自如，且不必频繁地踩踏板，使汽车的驾驶更为简单方便，乘坐更为舒适安全。汽车自动变速器即自动操纵式变速器，能够根据发动机负荷和车速等工况的变化自动变换传动系统的传动比，使汽车获得良好的动力性和燃油经济性，提高车辆行驶的安全性、乘坐舒适性和操纵轻便性。第一节自动变速器的发展历史一、自动变速器的发展史1914年，德国奔驰（Benz）汽车公司生产出第一台自动变速器，但只安装在达官贵人的车上，并没有商品化。1926年，美国通用（GM）汽车公司第一次在别克轿车上将液力偶合器和机械变速器组装在一起。1939年，美国通用汽车公司首先在其生产的奥兹莫比尔（Oldsmobile）轿车上装用了液力偶合器和行星齿轮机构组成的液力变速器，这是现代自动变速器的雏形。20世纪40年代末50年代初，出现了根据车速和节气门开度自动控制换挡的液力控制换挡自动变速器，使自动变速器进入了迅速发展时期。到1975年，自动变速器在重型汽车及公共汽车上的应用已相当普遍。第一节自动变速器的发展历史1968年，法国雷诺（Renault）汽车公司第一次在自动变速器上使用电子元件。20世纪70年代末电子控制技术开始应用于汽车变速器。1982年，日本丰田（Toyota）生产出第一台由微机控制的电控自动变速器，即丰田A140E自动变速器。1983年，德国研制成功电喷发动机和自动变速器共用的电子控制单元（ECU）。1984年，美国第一台电控自动变速THM440-T4由通用汽车公司推出。自此，以微机为控制核心的电子控制自动变速器迅速发展。自动变速器在国外得以迅速发展，普及率越来越高，除了大排量发动机继续装备自动变速器之外，发动机排量在2.0L以下的轿车也大量装备自动变速器，而且不少车型都把它作为标准配置推出。第一节自动变速器的发展历史自动变速器在我国一直处于十分落后状态，除了20世纪70年代长春第一汽车制造厂曾为红旗牌轿车配置了自动变速器之后，将近20年国产轿车从未出现过自动变速器总成。自从20世纪80年代以来，国外大量的现代轿车进入我国市场，特别是在一些国际化大都市，装备有自动变速器的进口轿车的保有量迅速增长。长期以来具有自动变速器的轿车，一直被视为高级和豪华的标志，通常只有发动机排量在3.0L以上的轿车才配置自动变速器。同时，人们形成了一种概念，装备自动变速器的轿车具有许多优点，但售价昂贵、燃油经济性较差、结构复杂、维修保养困难，较难在普及型轿车上推广。因此，大家始终把自动变速器认为是一种技术难度大，但又是很奢侈的汽车部件总成。第一节自动变速器的发展历史1998年，上海通用汽车公司率先在国产的别克新世纪轿车上推出了4T65E自动变速器，紧接着长春一汽大众在捷达轿车上也推出了自动变速器，而广州本田雅阁轿车、东风神龙富康轿车、东风风神轿车以及上海大众帕萨特轿车都配置了自动变速器，其中东风神龙富康轿车和长春一汽大众捷达都市阳光型轿车都配置了1.6L排量的电喷发动机，是国产轿车配置自动变速器中，发动机排量最小的车型。另外，长春一汽大众的奥迪A6配置了手动、自动混合控制的自动变速器，代表了较新的自动变速器控制技术。在仅仅十来年的时间里，在国产轿车上自动变速器的普及率发展如此之快，是始料不及的。第一节自动变速器的发展历史二、自动变速器的电子化随着微电子技术的迅猛发展，机电一体化技术进入汽车领域，推动了汽车变速装置的重大变革。常见的三种传动装置均出现了电子化的趋势。（1）液力自动变速器（AutomaticTransmission，AT）（2）手动式机械变速器（ManualTransmission，MT）（3）无级变速器（ContinuouslyVariableTransmission，CVT）第一节自动变速器的发展历史三、自动变速器的优势自动变速器与传统的手动变速器相比较，具有以下优势：（1）自动变速器可消除职业和非职业驾驶员操作技能上的差异。（2）电子控制技术的快速发展促使自动变速器燃油经济性明显改善。（3）减轻驾驶员操作时的劳动强度，提高行驶安全性。（4）自动变速器可以降低发动机污染物的排放。第二节自动变速器的组成自动变速器的厂牌型号很多，外部形状和内部结构也有所不同，但其组成基本相同，都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的。常见的组成部分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等，按照这些部