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《动力电池及管理系统检测与维修》考试题库及答案

1.动力蓄电池系统由一个或一个以上的蓄电池包及相应附件构成的为电动汽车整车

行驶提供电能的能量储存装置。其相应的附件有()、高压电路、低压电路、热管理

设备以及机械总成。[单选题]

A.蓄电池管理系统(正确答案)

B.整车管理系统

C.电机管理系统

D.能源管理系统

2.新能源汽车动力电池性能指标主要有储能密度、循环寿命、充电速度、抗高低温

和安全性等，其中()和安全性最受关注，也因此磷酸铁锂电池和三元锂电池跻身主

流市场，分别应用于客车市场和乘用车市场。[单选题]

A.储能密度(正确答案)

B.循环寿命

C.充电速度

D.抗高低温

3.当动力电池温度超过限值时，发出报警信号的装置称为()。[单选题]

A.温度报警装置

B.BMS

C.电池过热报警装置(正确答案)

D.ECU

4.动力电池组内的电池单体之所以需要电量均衡是因为()。[单选题]

A.充电时间长短不一

B.每个电池单体的一致性不理想(正确答案)

C.放电率不均匀

D.动力电池总成内温度不均衡

5.蓄电池是将所获得的电能以()的形式储存，并能够将其转换成电能的电化学装

置，可以重复充电和放电。[单选题]

A.机械能

B.化学能(正确答案)

C.动能

D.势能

6.下面()不属于超级电容储能结构的优点。[单选题]

A.自放电率低(正确答案)

B.功率密度高

C.功率密度高

D.寿命很长

7.在动力电池系统中不能控制高压输入输出电路的高压继电器的是()。[单选题]

A.加热继电器(正确答案)

B.总正继电器

C.预充继电器

D.总负继电器

8.辅助电池为电动汽车()系统供电的蓄电池。[单选题]

A.驱动

B.低压辅助(正确答案)

C.储能

D.行驶

9.蓄电池管理系统监视蓄电池状态有温度、()、荷电状态等。[单选题]

A.电压(正确答案)

B.电阻

C.电容

D.电抗

10.锂离子电池是利用()作为导电离子在阴极和阳极之间移动，通过化学能和电能

相互转化实现充放电的。[单选题]

A.电子

B.电荷

C.锂离子(正确答案)

D.电芯

11.燃料电池电动汽车(FCEV)是以燃料电池系统作为单一动力源或者燃料电池系统

与()系统作为混合动力源的电动汽车。[单选题]

A.飞轮储能

B.气压储能

C.可充电储能(正确答案)

D.液压储能

12.荷电状态SOC是当前蓄电池中按照规定放电条件可以释放的()占可用容量的百

分比。[单选题]

A.电量

B.容量(正确答案)

C.电流

D.电压

13.蓄电池电芯组是一组()连接的单体蓄电池，没有固定的封装外壳、电子控制装

置，也没有确定的极性布置，不能直接应用在车辆上。[单选题]

A.并联(正确答案)

B.串联

C.混联

D.独立

14.高能量型电池是主要用于()输出的动力蓄电池。[单选题]

A.高电压

B.高电流

C.高能量(正确答案)

D.高功率

15.蓄电池管理系统只监视蓄电池状态为蓄电池提供通信、安全、()，并提供与应

用设备通信接口的系统。[单选题]

A.电压

B.电芯均衡及管理控制(正确答案)

C.恒温

D.电流

16.高功率型电池是主要用于瞬间()输出、输入的动力蓄电池。[单选题]

A.高能量

B.高电压

C.大电流

D.高功率(正确答案)

17.动力电池箱用于盛装蓄电池组、()以及相应的辅助元器件。3[单选题]

A.电芯

B.蓄电池管理系统(正确答案)

C.模块组

D.加热器

18.蓄电池辅助装置是蓄电池正常工作所需要的()、温控系统部件等。[单选题]

A.托架(正确答案)

B.传感器

C.导线

D.BMS

19.容量是指完全充电的蓄电池在规定的条件下所释放出()，单位为Ah。[单选题]

A.电量(正确答案)

B.电流

C.电荷

D.总容量

20.开路电压是指蓄电池在开路条件下的()电压。[单选题]

A.平均

B.最高

C.单体

D.端子(正确答案)

21.蓄电池内部短路是蓄电池内部正极与()之间发生的短路。[单选题]

A.负极(正确答案)

B.电解液

C.隔膜

D.电解质

22.内阻是指蓄电池中()、正负极、隔膜等电阻的总和。