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铁路运营基础第二-铁路线路总结课件

CATALOGUE目录铁路线路基本概念与分类铁路线路设计与建设铁路轨道结构与类型铁路信号与通信设备概述铁路运营组织和管理体系铁路安全管理与事故处理总结回顾与展望未来发展趋势

01铁路线路基本概念与分类

铁路线路定义铁路线路是铁路运输的基础设施，包括路基、桥隧建筑物和轨道，是供机车车辆和列车运行的通路。铁路线路功能铁路线路在铁路运输中发挥着重要作用，它承载着列车及其载荷，引导列车运行，直接承受机车车辆的动力作用，并保证列车按照规定的速度、安全、稳定和不间断地运行。定义及功能

线路分类与特点连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。正线可分为区间正线，站内正线。它主要用于通过旅客列车和货物列车。正线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。到发线用于接发客车；货物线用于货物装卸作业；调车线用于列车解体、编组和车辆集结；牵出线用于调车作业时将车辆牵引出去；站内指定用途的其他线路包括机车走行线、机待线、机车整备线、检修线、存车线、禁溜线、驼峰迂回线和安全线等。站线

是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线。是指安全线和避难线。为防止列车或机车车辆进入另一列车或机车车辆进路而造成正面冲突事故，也可防止相邻铁路线路上的列车或机车车辆发生侧面冲突事故，在两进路间设置的安全隔离线叫安全线。在长大下坡道下方车站设置的，防止失去控制的列车冒进站内或与其他列车发生冲突事故而设置的线路叫避难线。段管线岔线特别用途线线路分类与特点

相关术语解析曲线半径：曲线的半径是指曲线上某点的曲率半径，即该点处的曲线圆弧半径。它表示曲线弯曲程度的大小，是曲线的一个重要参数。超高：超高是指列车在曲线上行驶时，由于曲线内侧和外侧车轮滚动距离不同而产生的内外侧车轮轮缘高度差。设置超高是为了平衡列车在曲线上行驶时产生的离心力，保证列车运行的稳定性和乘客的舒适性。加宽：加宽是指曲线内侧轨距较直线轨距加宽的值。设置加宽是为了保证曲线内侧车轮轮缘不会挤压或撞击曲线外侧钢轨，确保列车的安全运行。道岔：道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。

02铁路线路设计与建设

经济性原则工程可行性原则环保原则社会效益原则选址原则与方路选址应考虑经济效益，优先选择连接经济中心、资源富集区和人口密集区的线路。选址应考虑地形、地质、水文等自然条件，避开不良地质地段，减少工程难度和投资。线路选址应避开生态敏感区和自然保护区，减少对环境的破坏和污染。线路选址应考虑对沿线地区社会经济发展的带动作用，促进区域协调发展。

通过地质调查、勘探、试验等手段，查明沿线地质条件，为选线设计提供依据。地质勘察选线设计工程地质评价根据地质勘察结果，综合考虑地形、地貌、水文等因素，进行线路走向和位置的选择。对选定的线路进行工程地质评价，预测可能出现的工程地质问题，提出防治措施。030201地质勘察与选线设计

施工方法：根据工程地质条件、施工条件和工期要求等因素，选择合适的施工方法，如明挖法、盾构法、TBM法等。施工注意事项加强施工安全管理，确保施工过程中的安全。严格控制施工质量，确保工程质量和安全。加强环境保护工作，减少对环境的破坏和污染。加强与相关部门和沿线居民的沟通与协调，确保施工的顺利进行。施工方法及注意事项

03铁路轨道结构与类型

按照我国铁路现行标准，钢轨类型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m等几种。钢轨类型不同类型的钢轨有不同的规格，包括轨头宽度、轨腰厚度、轨底宽度等，以满足不同铁路线路和运输需求。钢轨规格钢轨类型与规格

道岔是铁路线路中连接两条或两条以上轨道的设备，其结构包括基本轨、尖轨、辙叉心、护轨等部分。道岔设计需满足列车通过时的平稳性、安全性和舒适性要求，同时要考虑道岔的转换方式、锁闭方式等因素。道岔结构与设计要求设计要求道岔结构

无缝线路是指将多根标准长度的钢轨焊接成一根长钢轨，以消除或减少钢轨接头，提高线路的平顺性和稳定性。无缝线路技术无缝线路技术广泛应用于高速铁路、重载铁路等高标准铁路线路中，提高了列车的运行速度和运输效率。同时，无缝线路技术也在城市地铁、轻轨等城市轨道交通中得到了广泛应用。应用无缝线路技术及应用

04铁路信号与通信设备概述

信号设备组成及作用用于指示列车运行条件，包括进站、出站、通过、调车等信号机。用于改变道岔开通方向，引导列车进入不同股道。用于检查轨道占用情况，向信号机提供列车位置信息。为信号设备提供可靠电源，确保信号系统正常运行。信号机转辙器轨道电路信号电源设备

铁路专用通信无线