汽车橡胶件设计指南.pptxVIP

汽车橡胶件设计指南汇报人：AA2024-01-20

橡胶件基础知识设计原则与方法材料选择与性能要求结构设计与优化制造工艺与质量控制试验评价与可靠性分析环保法规与绿色设计contents目录

01橡胶件基础知识

高弹性粘弹性耐磨性耐候性橡胶材料特性橡胶在较小外力作用下能产生较大形变，撤去外力后能迅速恢复原状。橡胶具有良好的耐磨性，适用于动态密封和减震等场合。橡胶受外力作用时，分子链段发生运动，表现出粘性；外力去除后，链段逐渐恢复原位，表现出弹性。橡胶对氧气、臭氧、紫外线等有一定的抵抗能力，但长期暴露于恶劣环境下仍会老化。

结构橡胶件一般由橡胶主体、金属骨架（或塑料骨架）和密封唇等部分组成。其中，橡胶主体提供弹性和密封性能；金属骨架（或塑料骨架）提供刚性和支撑；密封唇与配合面紧密贴合，实现密封功能。分类根据使用场合和特性要求，橡胶件可分为密封件、减震件、传动件、绝缘件等。橡胶件结构与分类

汽车中大量使用橡胶密封件，如油封、O形圈、密封条等，用于防止油液、气体和灰尘等的泄漏和侵入。密封作用汽车中的减震橡胶件如发动机悬置、减震器衬套等，能有效吸收和减缓振动和冲击，提高乘坐舒适性。减震作用部分橡胶件如同步带、V带等用于传递动力和扭矩，保证汽车各部件的正常运转。传动作用汽车中的电气系统大量使用橡胶绝缘件，如电线绝缘层、点火线圈绝缘垫等，确保电气系统的安全可靠运行。绝缘作用橡胶件在汽车中的应用

02设计原则与方法

确保橡胶件能够满足汽车特定部位的功能需求，如密封、减震、隔音等。满足功能需求耐久性安全性经济性设计应考虑到橡胶件在各种环境条件下的耐久性，包括温度、湿度、紫外线等。确保橡胶件不会对汽车安全性能产生负面影响，如不会引发火灾、不会产生有毒气体等。在满足功能、耐久性和安全性的前提下，尽量降低橡胶件的成本。设计原则

根据橡胶件的具体需求选择合适的橡胶材料，如天然橡胶、合成橡胶等。材料选择通过合理的结构设计，实现橡胶件的功能需求，同时优化其性能。结构设计根据橡胶件的结构和材料特性，选择合适的制造工艺，如注塑、压延、挤出等。制造工艺选择设计方法

设计输出将最终设计结果输出为图纸、技术文件等，供制造和检验使用。设计评审对详细设计进行评审，确保设计满足所有需求和规范。详细设计在初步设计的基础上进行详细设计，包括细节优化、工艺选择等。设计输入明确橡胶件的设计需求，包括功能、性能、尺寸、环境等。初步设计根据设计输入进行初步设计，包括材料选择、结构设计等。设计流程与规范

03材料选择与性能要求

常用橡胶材料及其特性氯丁橡胶（CR）具有优良的耐油性、耐溶剂性和耐候性，适用于密封件、胶管等。丁苯橡胶（SBR）具有优异的耐磨性、耐老化性和抗臭氧性，常用于轮胎胎面、鞋底等。天然橡胶（NR）具有良好的弹性、强度和耐磨性，广泛用于轮胎、密封件等。乙丙橡胶（EPDM）具有优异的耐候性、耐臭氧性和电绝缘性，广泛用于汽车零部件、建筑防水材料等。硅橡胶（SiR）具有优异的耐高低温性、耐氧化性和电气绝缘性，适用于高温密封件、电线电缆绝缘层等。

包括硬度、拉伸强度、断裂伸长率、压缩永久变形等指标，需符合相应国家或行业标准。物理性能长期暴露在自然环境下，橡胶件应具有抗紫外线、抗臭氧和抗老化等性能。耐候性能要求材料具有耐油、耐酸碱、耐溶剂等化学稳定性，以满足不同工作环境下的使用要求。化学性能橡胶件在高温环境下应保持良好的弹性和机械性能，不发生明显变形或失效。耐热性能在低温环境下，橡胶件应具有良好的柔韧性和耐寒性，避免硬化和开裂。耐寒性能0201030405材料性能要求与标准

考虑材料间的相容性在选择橡胶材料时，需考虑其与金属、塑料等其他材料的相容性，以确保产品的整体性能和使用寿命。进行材料试验和评估在实际应用前，对所选材料进行试验和评估，确保其满足设计要求和性能指标。优化材料配方通过调整橡胶配方中的添加剂和填料等成分，可以改善材料的加工性能、降低成本并提高产品性能。根据使用环境选择材料针对不同的工作环境和使用要求，选择具有相应耐候性、耐温性、耐化学腐蚀性的橡胶材料。材料选择与优化建议

04结构设计与优化

确保橡胶件能够实现预定的功能，如减震、密封、隔音等。满足功能需求保证橡胶件在各种工作条件下具有足够的强度和稳定性。可靠性设计应考虑到生产工艺的可行性和经济性，便于模具设计和加工。易于制造选用环保材料，减少对环境的影响。环保性结构设计基本原则

拓扑优化通过改变橡胶件的形状和布局，实现材料的高效利用和性能提升。形状优化对橡胶件的局部形状进行改进，以降低应力集中、提高耐磨性等。材料选择针对不同应用需求，选用具有优异性能的橡胶材料，如耐油、耐高温等特性。连接方式优化改进橡胶件与其他部件的连接方式，提高连接的可靠性和耐久性。结构优化方法与技巧

车门密封条采用橡胶密封条实现车门的密封和隔音，