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2023年载货汽车安全现状调研报告

载货汽车安全现状调研报告

一、安全现状

载货汽车一般称作货车，又称作卡车。近年来，我国货

车事故发生率、货车交通事故造成的死亡人数居高不下。根

据《道路交通事故统计年报汇总》统计数据显示：

2023年，全国货车保有量为辆。全国道路交

通事故死亡总人数为67227，其中重、中型货车造成的死亡

人数为15782人，轻、微型货车造成的死亡人数为4620人，

与货车有关的占到总数的30.35%。

2023年，全国货车保有量为辆。全国共发生

道路交通事故238351起，造成67759人死亡，275125人受

伤；其中，与货车有关的道路交通事故为47317起，占总数

的19.85%，却造成了18652人死亡，占总数的27.53%，49064

人受伤，占总数的17.83%。

2023年，全国货车保有量为辆。全国共发生

道路交通事故219521起，造成65225人死亡，254075人受

伤；其中，与货车有关的道路交通事故为47700起，占总数

的21.73%，死亡人数达到了19643，占总数的30.11%，受伤

人数为49369，占总数的19.43%。

2023年，全国货车保有量为辆。全国共发生

道路交通事故210812起，造成62387人死亡，237421人受

伤；其中，与货车有关的道路交通事故为44711起，占总数

的21.21%，死亡人数为18813，占总数的30.15%，受伤人数

为44237，占总数的18.63%。

从以上数据可以看出，我国货车保有量逐年递增，全国

交通事故发生率不断下降，交通事故造成的死亡人数总数也

不断减少，但货车造成的死亡人数占总死亡人数的比例却不

降反增。

根据公安部交管局统计，目前我国货车保有量1900多

万辆，占机动车保有量总数的7.8%，其中重、中、轻、微型

货车大约占货车总量的20%，10%，55%，15%左右。其中货车

肇事导致的交通事故约占全国道路交通事故总数的20%，造

成的死亡人数却占到了总数的30%，其中重、中型货车造成

的死亡人数占货车造成死亡人数的70%左右。在由货车引发

的交通事故中，造成死亡人数较高的交通违法行为主要为：

超速行驶、未按规定让行、疲劳驾驶、违法超车、违法装载、

逆向行驶、违法会车、违法上道路行驶、违反信号灯。发生

交通事故时，机动车行驶状态主要为直行，约占总事故数的

80%左右，其次为左转弯、右转弯，分别为10%、5%左右；机

动车安全状态为正常的情况下发生的交通事故约占总事故

数的90%左右，其次为制动故障。

二、事故原因分析

1、在货车发生交通事故的原因分析中，排在第一位的

是驾驶违章，大部分货车司机交通法律法规意识不强，经常

出现违法违章驾驶行为。根据《2023年道路交通事故统计年

报汇总》统计数据显示：由未按规定让行、超速行驶、违法

超车、违法装载、逆向行驶、违法会车、违法上道路行驶、

违法占道行驶等违章行为引发的交通事故占到总数的58%。

其中大部分交通事故更是由于货车超速行驶、超限超载引发

的。一般情况下，发生的群死群伤性重特大道路交通事故中

大多与超速超限超载有直接关系。驾驶司机超速驾驶导致驾

驶人员反应时间缩短，车辆制动距离增长，车辆行驶的稳定

性变差，更容易引发驾驶疲劳。驾驶人疲劳时判断能力下降、

反应迟钝和操作失误增加，从而导致交通事故发生概率增加。

其次便是车辆的机械故障，而在各种车辆的机械故障中，

制动失灵占据了相当高的比例。

2、货车安全事故发生率高，除去司机驾驶技术等人为

因素之外，货车产品本身存在的安全隐患是一个十分重要的

原因。

（1）“平头”车型：早在80年代，欧洲货车普遍采用

经典“短头”车型并沿用至今。由于国内目前“平头”车型

仍占据着主要的市场份额，是货车司机伤亡率居高不下的重

要原因。

（2）“窄体”车身：窄体车身不但空间利用率低难以

满足运输要求，而且还容易在高速运输过程中发生侧翻，造

成事故。

（3）安全标配差：在欧洲，四轮安装盘式制动器与安

全气囊已经成为货车的标准配置，有效提升了货车的安全性

能。而国内货车绝大多数只配置了鼓式制动，且货车生产