2.2 城轨车辆客室内空气参数的确定.pptVIP

第2章城轨车辆空调基础知识主讲人易楠城轨车辆空调郑州铁路职业技术学院

湿空气2.1城轨车辆客室内空气参数的确定2.2制冷剂2.3郑州铁路职业技术学院CONTENTS目录润滑油2.4

城轨车辆客室内空气参数的确定郑州铁路职业技术学院2.2

2.2.1温热条件的舒适度在标准大气压下，人体对温热条件的舒适度要求，因每个人的体质、年龄、民族、地域、生活习惯、衣着服装等不同而有所不同，冷热干湿的要求也是有很大差别的。人体热感觉取决于周围环境的冷却能力，即取决于空气的温度、湿度、流动性及与四周表面的辐射换热强度等综合作用的效果。

2.2.1温热条件的舒适度据统计资料表明，大多数人感到舒适的温热条件如表所列。程度夏季温度/℃冬季温度/℃相对湿度/%新鲜空气量/（m3·h﹣1）风速/（m·h﹣1）舒适22~2815~2130~70＞200~0.2适应27~430~1515~308~200.2~0.4有害＞43＜0＞70和＜15＜8＞0.4人体感到舒适的温热条件

2.2.1温热条件的舒适度地铁车厢的温度和乘客的数量也有一定关系，在冬季客流高峰期，地铁车厢内的人口密度增大，甚至出现拥挤。由于人本身作为散热源，地铁内高度密集的人群会释放出大量热量，如果地铁空调温度调的很高，加之地铁通风不良，会出现车厢内温度过热，甚至无法忍受。如果地铁空调温度调的过低，无法满足一些特殊群体需求。

2.2.1温热条件的舒适度空调系统是创造和保持人工气候（主要是空气的温度、湿度、洁净度和流动性）的装置，在车辆运行过程中有着十分重要的作用，尤其是在人们追求乘车舒适性的今天。空调系统不仅要调节人们乘坐空间的温度、湿度，还要对空间内的空气品质进行相应的调控，让乘客在旅途中享有一个舒适的人工环境。因为城市轨道交通车厢必须具有良好的密封性，车内空气品质主要由车载空调通风系统维持。在高峰时期以及极端天气条件下，人体带入以及产生的污染气体无法及时稀释排放，造成车厢内热环境及空气品质恶化，车厢内人员不安全、不舒适的乘坐体验。

2.2.1温热条件的舒适度由此可以看出，轨道交通的空调系统对于整个轨道交通的运行，都有着不可忽视的作用与不可代替的地位。另外，轨道车辆在底下空间运行过程中，可能遇到因故障终止运行的情况，此时轨道车辆空调系统要为乘客提供足够的通风量，防止危害乘客人身安全的事故发生；车辆遭遇火灾的情况下，轨道交通空调系统还要及时将空间内的浓烟排出，降低事故的危害性；同时，随着地下轨道交通的大力发展，地下空间日趋复杂，地铁车辆运行空间内的空气质量必须借助空调系统的发展而得到有效的调控。

2.2.1温热条件的舒适度随着人们对空气质量要求的提高，在城市轨道交通（地下环境）中的空气质量情况也逐渐被人们重视起来。我们需要一些先进的技术为旅客创造清洁、舒适的乘车环境，例如静电除尘、活性炭和HEPA过滤网技术等都是比较先进的空气净化技术，所以空调系统的日益完善仍需要我们继续努力。

2.2.2影响乘客卫生和舒适性的因素城轨车辆的运输任务是单一的运送短途乘客，这就要求客室内环境卫生清洁而且舒适。”根据人们的生活实践和人体生理卫生的要求以及车内的特点，可分析出影响车内人体卫生和舒适性的主要因素是：客室内的空气温度。人体周围空气的流动速度。客室内空气的洁净度。”

2.2.2影响乘客卫生和舒适性的因素人体产生的热量主要靠皮肤和呼吸器官散发到周围的空气中去，这种散发热量的方式有辐射、蒸发、对流和传导四种，而周围空气的温度、相对湿度和流动速度则是影响这几种散热效果的主要因素。通常情况下因为在正常的气候条件下，健康人只要能够使身体内所产生的热量和向外界发散出去的热量保持平衡，人就感到舒适。而当人周围的空气温度不能使人保持热量平衡，则就会使人感到不舒服——冷或热。

2.2.2影响乘客卫生和舒适性的因素当人体周围的相对湿度较大时，将要影响人体的蒸发散热，而使人们感到闷热。当人体周围空气温度在26.7℃以下时，湿度对人体影响不明显但当温度在28℃以上时，空气的相对湿度对人体的影响就较为明显了相对湿度对人体影响使人感觉不舒适的极限值约为70%。卫生学的观点也认为：

2.2.2影响乘客卫生和舒适性的因素在客室内的空气的流速，同样影响人体的散热。车内空气流速的增大可以加速人体表面的对流散热，尤其是当人体周围空气的温度和相对湿度都较高的情况下，增大空气流速会促进人体表面汗液的蒸发，从而增加散热效果，给乘客一个舒适的感觉。

2.2.2影响乘客卫生和舒适性的因素在客室内，由于人的呼吸，二氧化碳（C02）将增加，当增加到一定浓度后就会影响人的健康。另外，车内乘客携带的物品中产生的有害气体等，也会使车内空气变得污浊，这时就需要外界产生新鲜空气，对车内的空气进行一定的更换。客室内的温度、相对湿度、流