基坑下人马道搭设方案.docxVIP

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目 录

1、编制依据 1

2、工程概况 1

、工程概况简介 1

、下人马道设计概况 2

3、施工准备 2

、技术准备 2

、材料准备 2

、人员准备 3

4、主要施工方法 3

、施工工艺 3

、定距定位 3

、钢管搭设 3

、剪刀撑 4

5、防护设施 4

6、马道拆除 5

7、安全防护措施 5

8、附图 5

1《建筑施工企业安全生产管理规范》GB50656-20112《北京市建筑工程施工安全操作规程》DBJ01-62-2002

1

《建筑施工企业安全生产管理规范》

GB50656-2011

2

《北京市建筑工程施工安全操作规程》

DBJ01-62-2002

3

《建设工程施工现场安全防护、场容卫生及消防保卫

DB11/945-2012

4

标准》

《建筑施工安全检查标准》

JGJ59-2011

5

《建筑施工高处作业安全技术规范》

JGJ80-91

6

《建筑施工工具式脚手架安全技术规范》

JGJ202-2010

7

《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》

JGJ130-2011

8

《施工现场临时建筑物技术规范》

JGJ/T188-2009

9

北京市建设工程施工现场标准化图集标准化安全防护

/

10

集团工具式标准化安全防护设施图册

/

11

公司下发关于安全防护的文件

/

12

施工组织设计

/

13

分钟寺桥西北侧回迁房3标段（二区地下车库图纸）

/

、工程概况简介

2、工程概况

序

序

项目

内

容

号

分钟寺桥西北侧地区回迁安置房项目3标段（二区1#、7#、

1

工程名称

8#楼及二区地下车库）

北京市丰台区分钟寺、朝阳区十八里店。具体本标段位于项

2

工程地址

目用地的2#地块内

3

建设单位

北京首开亿信置业股份有限公司

4

设计单位

北京城市开发设计研究院有限公司

5

监理单位

北京北辰工程建设监理有限公司

6

施工单位

北京城建六建设集团有限公司

建筑面积20808㎡建筑层数

建筑面积

20808㎡

建筑层数

地下2层地上1层

建筑功

人防及地下车库

能

7

工程概况

结构形

钢筋混凝土框架结构

式

基础形

钢筋混凝土筏板基础

式

本工程，地下2层，基础埋深-10.78，由于基坑较深，为了方便地下结构施工时工人上下基坑，在基坑西北侧（6-7轴之间）及基坑西南角（1-2轴之间）处搭设基坑下人马道，北侧马道从室外地坪至-6.5m位置采用“之”字形坡道，马道支设在护坡桩的冠梁顶上，-6.5m至槽底采用“一”字形爬梯形式坡道；西南角（1-2轴）马道采“之”字型马道直至槽底。

、技术准备

3、施工准备

、由工地技术负责人，组织施工队的有关人员熟悉现场实际情况，确定马道搭设方案，并向施工作业班组进行交底。

、对施工队操作人员进行再培训，认真学习马道搭设的技术要求及安全生产教育，为保证工程质量做好技术准备。

、材料准备

、钢管采用外径48mm，壁厚3.5mm的无缝钢管，钢管要进行防锈处理，内壁

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涂刷二道防锈漆，外壁涂一道防锈漆，二道面漆，钢管如有严重锈蚀，弯曲，压扁或有裂纹的严禁使用。

、用于立杆、大横杆和斜杆的钢管长度为3-6m，用于小横杆的钢管长度为1.2m，外径壁厚允许最大偏差为-0.5mm，长管弯曲≦10mm。

扣件采用可锻铸铁扣件，发现有脆裂，变形滑丝的严禁使用。

脚手板采用木板，厚度为50mm，宽度为200-250mm，板长在4m。3.3、人员准备

本工程马道施工建立专业的架子班组，成员全部由专业架子工组成，所有人员持证上岗，架子工数量按工程进度进行调整。

4、主要施工方法

、施工工艺

材料配备→定位设置通长垫板→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆→斜撑→铺脚手板→搭设防护栏杆 →绑扎安全网……

、定距定位

根据要求放出马道及各立杆位置，并作好标记。马道立杆纵向间距均为1200mm；立杆横向间距均为1000mm。立杆下通长设垫木，垫木采用长4.0m，宽250mm，厚50mm的脚手板，准确地放在定位线上，必须铺放平稳，不得悬空。后附马道搭设详图

、钢管搭设

、纵、横向扫地杆：纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座下皮200mm处的立柱上，横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上。

、立杆布置在大横杆外侧，立杆接头采用对接扣件连接，立杆与大横杆采用直角扣件连接。接头交错布置，两个相邻立柱接头不能出现在同步同跨内，并在高度方向错开500mm以上；扣件接头中心距主节点（大横杆、立杆节点处）的距离控制在600mm以内。每排立杆要成一条直线，纵