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1876年,中国土地上出现了第一条铁路,是由英国的怡和洋行在华修的吴淞铁路。凭借英国工程师的几份设计图纸,当时矿场工人采用起重锅炉和竖井架的槽铁等旧材料,试制成功了一台0-3-0型的火车。五年后,在清政府洋务派的主持下,于1881年开始修建唐山至胥各庄铁路,从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。但由于清政府的昏庸愚昧和闭关锁国的政策,到1894年,近二十年的时间里仅修建约400多公里铁路。到1949年新中国成立前夕,中国铁路里程达到2.18万公里。到2003年底中国铁路只有7.3万公里。50多年只增长了5万公里,人均不足一根烟长,到2012年底,全国铁路营业里程达到9.8万公里,高铁运营里程达到9356公里。一个特殊而平凡的群体--火车迷火车迷指的是喜爱火车的一类人。25G型客车(红皮车)25K型客车(蓝皮车)*铁路讲述人:魏贵香制作人:张靖康和谐长城号内燃动车组铁路(railway,railroad,rail)是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式,以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走。但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式,或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动,使这上面的人感到更舒适,而且它还能节省能量。如果配置得当,铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且,铁轨能平均分散列车的重量,令列车的载重力大大提高。古希腊是第一个拥有路轨运输的国家,至少二千年前已有马拉的车沿著轨道运行。1804年,理查·特尔维域克在英国威尔士发明了第一台能在铁轨上前进的蒸汽机车。1814年,史蒂芬孙成功地制造了第一台蒸汽作动力的火车机车。第一台取得成功的蒸汽机车是乔治·史蒂芬孙在1829年建造的“火箭号”。1825年代,英格兰的史托顿与达灵顿铁路成为第一条成功的蒸汽火车铁路。后来的利物浦与曼彻斯特铁路更显示了铁路的巨大发展潜力。很快铁路便在英国和世界各地通行起来,且成为世界交通的领导者近一个世纪,直至飞机和汽车发明才减低了铁路的重要性。高架电缆在1888年发明后,首条使用高架电缆的电气化铁路在1892年启用。发展历史第二次世界大战后,以柴油和电力驱动的列车逐渐取代蒸汽推动的列车。1960年代起,多个国家均建置高速铁路。而货运铁路亦连接至港口,并与船运合作,以货柜运送大量货物以大大减低成本。现时在全球236个国家和地区之中,有144个设有铁路运输(包括全世界最小的国家梵蒂冈在内),其中约90个国家提供客运铁路服务。铁路依然是世界上载客量最高的交通工具,拥有无法被取代的地位。中国第一条铁路建于上海,由英国人兴建,后被清朝地方官员买回并拆毁。而正式使用的第一条铁路和蒸汽机车则是由李鸿章兴办的开滦公司煤矿所建。发展历史中国铁路发展铁路行车设备路上设备机车(火车头)车辆蒸汽机车内燃机车电力机车普速机车内燃动车组普速机车电力动车组客车货车检修车/救援车棚车敞车平车罐车其他车辆铁道线信号设备火车站其他设备高速铁路高速铁路简称“高铁”,是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使最高营运速率达到不小于每小时200公里,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外,车辆、路轨、操作都需要配合提升。中国高铁路网哈尔滨长春吉林沈阳秦皇岛大连北京天津石家庄济南青岛太原郑州西安宜昌武汉蚌埠合肥南京上海杭州宁波九江南昌福州厦门广州深圳目前,中国高速铁路网络已经形成初步骨架,已经开通运营的高铁或客运专线包括京津城际,秦沈客专,哈大高铁,长吉客专,京沪高铁,胶济客专,石太客专,京广深高铁,汉宜高铁,沪宁城际,沪杭高铁,合蚌高铁,合宁高铁,合武高铁,昌九城际,昌福高铁,沿海客专,宁杭高铁。预计在今年年底会新开通运营多条高铁或客运专线,包括由天津至秦皇岛的津秦客专,由厦门到深圳的厦深高铁,由衡阳至柳州的衡柳铁路,由柳州至南宁的柳南城际,由南宁至防城港的南钦防铁路,还有一条备受西南人民关注的由重庆经涪陵至利川的渝利铁路。不能忘却的723事故2011年7月23日晚上20点30分左右,北京南站开往福州站的D301次动车组列车运行至甬温线上海铁路局管内永嘉站至温州南站间双屿路段,与前行的杭州站开往福州南站的D3115次动车组列车发生追尾事故,后车四节车厢从高架桥上坠下。这次事故造成40人(包括3
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