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智能座舱界面与人机交互主观评价技术规范

1范围

本文件规定了智能座舱界面与人机交互主观评价的评价条件、评价准备、评价指标及评分标准、评

价内容、评价结果处理。

本文件适用于乘用车智能座舱界面与人机交互的主观评价，其他类车型参照使用。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T36464.5—2018信息技术智能语音交互系统第5部分：车载终端

JTGB01—2014公路工程技术标准

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

主观评价subjectiveevaluation

在不使用试验仪器的条件下，利用人的感官和心理感受评判产品的方法。

界面interface

即人机界面（human-machineinterface）。

系统和用户之间进行交互和信息交换的媒介，实现信息的内部形式与人类可以接受形式之间的转

换。

交互interaction

即人机交互（human-machineinteraction）。

人与计算机之间使用某种对话语言，为完成确定任务的人与系统之间的信息交换过程。

4缩略语

下列缩略语适用于本文件。

ACC自适应巡航控制系统（adaptivecruisecontrol）

ADAS高级驾驶辅助系统（advanceddriverassistancesystems）

APP应用软件（application）

AR增强现实（augmentedreality）

POI兴趣点Pointofinterest

Wi-Fi一种无线局域网（WLAN）技术

3D三维（threedimensional）

3

5评价条件

环境条件

5.1.1天气条件

a)天气良好，无雨雪、冰雹、台风等恶劣天气，车内温度在15℃～35℃之间；

b)如需在特殊天气条件下进行评价，按车辆制造商规定执行。

5.1.2评价场地

a)应选择网络信号、收音信号、卫星定位系统信号等接收良好，无强电磁干扰的场地；

b)驾驶车辆宜选择JTGB01—2014定义的三级及以上道路，交互任务应在畅通路况下执行；

c)语音评价场地噪音应满足GB/T36464.5—2018中5.2.2表1的要求；

d)外部光源在驾驶舱内无明显反光现象，无人为光源干扰。

5.1.3网络条件

a)应满足上行带宽不小于200kbit/s、下行带宽不小于100kbit/s、网络时延小于100ms，且

保持稳定的联通状态。

b)车内局域网通信正常。

待测车辆要求

a)车辆结构完整、系统各功能正常，无故障报警；

b)各系统的软件版本满足评价需求。

评价人员及要求

a)评价人员应包含专业评价人员和非专业评价人员，其中：

1)专业评价人员：接受过专业的评价训练，评价人数不少于3人；

2)非专业评价人员：主要来自目标用户，人员的身高、性别、年龄应有一定分布，评价人数

不少于20人。

b)持有驾驶资格证、身体状况良好、心理状态稳定。

6评价准备

环境评估

评估天气、场地、路况、网络环境等应满足5.1的要求。

车辆准备

a)车辆评估：

1)车辆状态应满足5.2的要求；

2)评价开始前，检查智能座舱界面与交互系统所包含的各项功能正常触发。

b)评价前将车辆驾驶员座椅调整至合适位置；

c)车辆网络系统为激活状态。

评价设备/工具准备

a)手机：应选取近三年发布的鸿蒙、安卓、IOS操作系统，且具有蓝牙连接功能的手机各1部；

注：IOS指苹果公司开发的移动操作系统。

b)音视频记录设备；

c)评价记录单：应符