铁路线路设备检查—扣件维修作业.pptx

1垫板作业扣件维修2扣件涂油作业3

垫板作业1

扣件维修作业势板作业主要适用于经常保养和临时补修，进行轨下垫板更换或采用调高垫板调整高低、水平。

扣件维修作业（一）技术要求1、调高垫板通过在轨下垫板和轨枕之间放入调高垫板进行调整，调高垫板不得放在轨下垫板上，放入调高垫板的总厚度不得大于10mm，数量不得超过2块。2、垫板位置正确，无偏斜、无窜动。3、扣件安装齐全，扭矩(扣压力)符合要求。4、作业后轨道几何尺寸应达到《修规》规定的作业验收标准。

扣件维修作业（二）作业方法1、准备工作（1）选择基准股，曲线一般以下股为准。直线地段以高低较好的一股为基推股（2）测量基准股垫高量，找出坑洼起讫点，用轨道测量仪器测出每根轨枕的钢轨低洼值，并估计轨枕空吊板量值。实际垫高量=轨枕空吊板量+测量低洼值。

扣件维修作业2、垫板作业一般由5~6人按流水作业方法进行，先垫基准股，后垫对面股；决定对面股的垫高量，一般采用两种方法：一种方法是标准股垫好后，用轨距尺测量对面投的水平误差，加上空吊板量，即为对面股的垫高量；另一种方法是先测量标准股的垫高量，然后测量水平，根据基准股的垫高量与对面股的水平差，决定对面股的垫高量。即对面股垫高量=基准股垫高量+对面股空吊板量±对面股的水平差(水平加时用“＋”号，减时用“－”号)。

扣件维修作业（1）起道更换垫板松开扣件，用起道机抬起钢轨，用小铁铲铲松胶垫，将垫板垫在胶垫下；如发现胶垫板坏时，应予更换。起道时，起道机要放平，做到轻起慢落。（2）整正胶垫按计算垫高量垫入垫板。垫入垫板一般不得超过两层、总厚度不超过10mm，其高度可以1mm、2mm、5mm、8mm等不同厚度的垫板组合。（3）松起道机，落下钢轨。

扣件维修作业（1）测量轨距，整理扣件，复紧扣件。（2）作业回检：对作业地段的高低、水平、轨距情况按照作业验收标准进行回检。

扣件维修作业（三）注意事项1、收工前，应对当天垫板作业的扣件全面复紧一遍。2、使用垫板调整高低、水平时应注意：（1）已稳定的混凝土枕线路可垫;（2）高低、水平小于10mm可以垫，超过不垫；（3）中波高低病害可以垫，长漫洼和下沉地段不垫。

扣件维修作业3、垫板作业要做到“三结合”：一结合更换和整正胶垫，二结合改正轨距，三结合拧紧扣件扭力矩4、弹条IV型扣件、FC型扣件禁止垫片作业，应通过起道进行高低调整。5、当轨距小时，应先紧里口扣件，反之则先紧外口扣件。

扣件维修2

扣件维修作业（一）扣件整修1、准备工作扣件调查：零部件损坏、预埋套管损坏、有螺栓弹条(弹条V型)中肢前端离缝超过1mm、无螺栓弹条(弹条IV型、FC型)不能保持应有的扣压力、橡胶垫板压溃或变形(两侧压宽合计：厚度为10mm的橡胶垫板超过20mm)丧失作用、轨距挡板严重磨损、钢轨与轨距板、轨距挡板与承轨槽挡肩离缝超过1mm。

扣件维修作业2、整修作业作业负责人应根据作业范围，认真做好工作量调查，对需要调整的扣件及轨距应划好符号，并安排计划进行综合整治。01在整正扣件时，根据轨距需要整正对面股扣件。轨距小时，采用加大内侧扣板号码和相应减小外侧号码；轨距大时，采用减小内侧扣板号码和相应加大外侧扣板号码。02在整修轨距挡板、弹条扣件作业中，如遇轨下胶垫缺损、歪斜或挤坏窜出，应同时进行更换或整正。03完工前，对作业地段的扣件须认真检查并复紧一遍。04

扣件维修作业3、注意事项扣件应经常保持齐全，位置正确，作用良好。01整修轨枕扣件时应同步进行扣件涂油工作。02在整正扣件作业中，直线选择方向较好的一股为标准股，曲线以上股为标准股。03

扣件维修作业（一）扣件预埋套管失效修理扣件预埋套管失效时应及时采用相同型号套管进行修复，修复时应满足以下要求：1取出失效套管时，不得伤及套管周围混凝土、钢筋，且油渍或油脂不得污染孔壁。11失效套管取出后，应清除混凝土枕或轨道板孔内残渣，并用高压风吹净。21应在孔内注入或在新套管外壁涂敷适量的锚固胶。31植入的新套管定位应准确。4

扣件维修作业1新套管锚固强度应达到抗拔力要求后方可安装扣件。51采用的修复方案及锚固胶应提前进行试验，确定修复工艺参数。6

扣件涂油作业3

扣件维修作业（一）技术要求1、螺栓及扣件无锈蚀，螺纹须保持油润状态。2、扣件扭矩应保持在规定扭矩范围内。3、轨距挡板作用良好，与钢轨、承轨槽挡肩离缝在规定范围内。4、作业后轨道几何尺寸应达到作业验收标准。

扣件维修作业（二）作业方法1、松卸扣件：按“隔二卸一”的方法进行流水作业，即由四名或三名作业人员顺序前进。松卸扣件时依次取下各部件，放置在轨枕面上。2、清扫除锈：用钢丝刷清除螺栓和丝扣的积锈污垢，用小扁铲清除承轨台面的油泥和积土。3、涂油：按“隔二卸一”的方法进行流水作业，即由四名或三名作业人员顺序前进。松卸扣件时依次取下各部件，放