高速铁路的养护维修—无砟轨道板病害防治.pptx

隧道段CRTSⅡ型板式无砟轨道桥梁段CRTSⅡ型板式无砟轨道CRTSⅡ型板式无砟轨道结构特点路基段CRTSⅡ型板式无砟轨道

一、CRTSⅡ型板式无砟轨道结构特点新课内容1

一、CRTSⅡ型板式无砟轨道结构特点轨道板采用工厂化预制，通过布板软件计算出轨道板布设、制作、打磨、铺设等工序所需的全部轨道几何数据，实现了设计、制造和施工的数据共享；1轨道板相互之间通过纵向精轧螺纹钢筋连接，较好地解决了板端变形问题，提高了行车舒适度；2轨道板采用数控机床打磨工艺，打磨精度可达0.1mm，通过高精度的测量和精调系统，轨道板铺设后即可获得高精度的轨道几何，最大限度的降低铺轨精调工作，大幅度提高综合施工进度。3

一、CRTSⅡ型板式无砟轨道结构特点桥上底座板不受桥跨的限制，为跨越梁缝的纵向连续结构，桥上的轨道板与路基、隧道内的一致，均为标准轨道板，利于工厂化、标准化生产，便于质量控制，同时简化轨道板的安装和铺设；4摩擦板、端刺结构是桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道系统的锚固体系，通过摩擦板和端刺将温度力和制动力传递到路基；5梁面设置滑动层，隔离桥梁与轨道间的相互作用，以减小桥梁伸缩引起的钢轨和板内纵向附加力，实现大跨连续梁上取消伸缩调节器；6

一、CRTSⅡ型板式无砟轨道结构特点一般情况下，在桥梁固定支座上方，桥梁和底座板间设置剪力齿槽、预埋件，将制动力和温度力及时向墩台上传递；7在梁缝处设置高强度挤塑板，减小梁端转角对无砟轨道结构的影响；8在底座板两侧设置侧向挡块进行横向、竖向限位；9

二、路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道新课内容2

二、路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构组成支承层5配套扣件2预制轨道板3钢轨1砂浆调整层4（一）结构组成

二、路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道

二、路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道

二、路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道（二）结构尺寸轨道结构高度（内轨轨顶面至支承层底面）为779mm，曲线超高在路基表层上设置；轨道板宽度为2550mm，厚度为200mm，标准轨道板长度为6450mm，砂浆调整层理论厚度为30mm水硬性材料支承层顶面宽度为2950mm，底面宽度为3250mm，厚度为300mm；线间C25混凝土封闭层最小厚度为150mm。重量9T0.2m2.55m6.45m

三、桥梁上CRTSⅡ型板式无砟轨道新课内容3

三、桥梁上CRTSⅡ型板式无砟轨道（一）结构组成主要由钢轨、配套扣件、预制轨道板、砂浆调整层、连续底座板、滑动层、侧向挡块等部分组成，每孔梁固定支座上方设置剪力齿槽，梁缝处设置硬泡沫塑料板，台后路基上设置摩擦板、端刺及过渡板等部分组成。图3.1直线桥梁地段Ⅱ型板式无砟轨道设计横断面细部图图3.2曲线桥梁地段Ⅱ型板式无砟轨道设计横断面细部图

三、桥梁上CRTSⅡ型板式无砟轨道（二）结构尺寸轨道结构高度：直线地段为679mm；曲线超高180mm地段轨道结构高度为753mm；其余超高地段，轨道结构高度按线性内插计算确定。轨道板宽度为2550mm，厚度为200mm，标准轨道板长度为6450mm。砂浆调整层设计厚度为30mm。底座宽度为2950mm，直线地段平均厚度为200mm，曲线地段根据超高设计情况计算确定，最大厚度约500mm，最小厚度约180mm。全桥纵向连续铺设。

四、隧道内CRTSⅡ型板式无砟轨道新课内容4

四、隧道内CRTSⅡ型板式无砟轨道（一）结构组成钢轨配套扣件预制轨道板混凝土支承层砂浆调整层结构组成

四、隧道内CRTSⅡ型板式无砟轨道

四、隧道内CRTSⅡ型板式无砟轨道

四、隧道内CRTSⅡ型板式无砟轨道（二）结构尺寸隧道内轨道结构高度为779mm（内轨轨顶面至支承层底面），曲线超高在轨道结构混凝土支承层上设置，混凝土支承层宽3.25m，混凝土支承层范围内的隧道结构需要进行拉毛处理。轨道板、砂浆调整层同路基、桥梁地段。

CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工

一、CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构新课内容1

一、CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构1.结构特点（1）具有较明显的层状结构，弹性逐层递减。（2）双块式轨枕采用较低的轨枕块和钢筋桁架，轨道结构高度低，结构整体性强，耐久性好。（3）道床板纵向采用双层配筋，配筋率0.8～0.9％，对裂缝控制更有利。（4）较轻的工具轨法、框架轨排法的安装工艺推动并改进了施工性能。

一、CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构2.结构组成钢轨扣件系统双块式轨枕道床板下部基础结构系统结构

一、CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构钢轨：正线铁路一般均采用60kg/m、100m定尺轨焊接而成的500米长轨、非淬火无孔U71Mn