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汽车运用工程课件第一章

contents目录汽车运用工程概述汽车基本结构与工作原理汽车性能评价与测试汽车运用安全与环保汽车维护与修理

01汽车运用工程概述

汽车运用工程是一门研究汽车使用、运用规律及其与环境相互作用关系的工程学科。它涉及汽车设计、制造、试验、检测、维修、保养等环节，旨在提高汽车的安全性、可靠性、经济性和环保性能。汽车运用工程是汽车工业的重要组成部分，也是汽车技术发展的重要支撑。它不仅关注汽车本身的技术问题，还涉及到交通工程、环境科学、能源科学等多个领域。汽车运用工程的核心任务是通过对汽车使用过程的研究，实现汽车的高效、安全、环保和舒适运行，推动汽车工业的可持续发展。汽车运用工程定义

汽车运用工程发展历程早期的汽车运用工程主要关注汽车的基本性能和使用安全，随着科技的发展和社会的需求，其研究范围逐渐扩大。20世纪中叶以后，随着环境保护意识的提高和能源危机的加剧，汽车运用工程开始重视汽车的环保性能和节能技术。进入21世纪，随着智能化、电动化等技术的发展，汽车运用工程的研究重点逐渐转向智能交通、新能源汽车等领域。

研究汽车的各项性能指标及其测试方法，为汽车的设计和改进提供依据。汽车性能评价与测试研究汽车在使用过程中的能源消耗和排放问题，提出节能减排的措施和技术。汽车运用过程中的能源与环境问题研究汽车的维修和保养方法，提高汽车的可靠性和使用寿命。汽车维修与保养技术研究智能交通系统的原理和应用，以及新能源汽车的设计和制造技术。智能交通系统与新能源汽车技术汽车运用工程研究内容

02汽车基本结构与工作原理

0102汽车总体结构由发动机、底盘、车身和电器四大部分组成，各部分相互配合，协同工作，实现汽车的行驶、转向、制动等功能。发动机作为汽车的动力源，将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，驱动汽车行驶。底盘底盘是汽车的支撑和传动系统，包括传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统等部分，负责将发动机产生的动力传递到车轮，并实现汽车的行驶、转向和制动等功能。车身车身是汽车的客舱和外观部分，包括驾驶室和乘客室等，为乘员提供安全和舒适的乘坐环境。电器电器系统包括电源系统、起动系统、照明系统、信号系统和仪表系统等，为汽车提供必要的电器设备和功能。030405汽车总体结构

进气冲程进气门打开，空气和燃料混合物进入气缸，形成可燃混合气。发动机工作原理发动机是将热能转化为机械能的装置，通过进气、压缩、做功和排气四个冲程的循环工作，不断输出动力。压缩冲程进气门和排气门关闭，活塞向上运动，压缩可燃混合气。排气冲程排气门打开，活塞向上运动，将燃烧后的废气排出气缸。做功冲程火花塞点燃可燃混合气，产生高温高压气体，推动活塞向下运动，输出动力。发动机工作原理

底盘工作原理底盘是汽车的支撑和传动系统，通过传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统的协同工作，实现汽车的行驶、转向和制动等功能。将发动机的动力传递到驱动轮，实现汽车的动力输出和行驶。包括车轮、轮胎和悬挂等部分，吸收和缓冲来自路面的冲击和振动，保持汽车稳定行驶。通过方向盘和转向器的配合工作，实现汽车的转向功能。通过制动器和制动管路的配合工作，实现汽车的制动功能。传动系统转向系统制动系统行驶系统底盘工作原理

车身是汽车的客舱和外观部分，包括驾驶室和乘客室等，采用金属材料或复合材料制成，具有足够的强度和刚度，能够承受冲击和振动。电器系统包括电源系统、起动系统、照明系统、信号系统和仪表系统等部分，为汽车提供必要的电器设备和功能。车身与电器结构电器结构车身结构

03汽车性能评价与测试

评价汽车在短时间内从静止加速到一定速度的能力，主要指标包括0-100公里/小时加速时间。加速性能爬坡性能最高车速评价汽车在一定档位下克服道路阻力的能力，主要指标包括最大爬坡度和接近角、离去角等。评价汽车在良好的水平路面上所能达到的最高行驶速度。汽车动力性评价

燃油经济性评价汽车在特定条件下以最低燃油消耗完成单位距离或单位质量运输任务的能力，主要指标包括等速百公里油耗、加速百公里油耗等。润滑油经济性评价汽车在特定条件下以最低润滑油消耗完成单位距离或单位质量运输任务的能力。维修经济性评价汽车维修费用和使用寿命的经济性，主要考虑维修周期、维修费用等因素。汽车经济性评价

评价汽车在规定初速度下的制动减速度和制动距离，主要指标包括制动盘温度、制动管路压力等。制动效能制动稳定性制动平顺性评价汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑或失去转向能力的性能。评价汽车在制动过程中对乘员的舒适性的影响，主要考虑制动踏板力、制动减速度等参数。030201汽车制动性评价

评价汽车在行驶过程中抵抗横摆运动的能力，主要考虑轮胎侧向力、车速等因素。横摆角速度评价汽车在行驶过程中抵抗侧向倾斜运动的能力，主要考虑轮胎侧偏特性、车速等因素。侧向加速度评价汽车在行驶过程中自动回