危险源辨识与风险评估.pdfVIP

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一、编制依据

1、《承高速段TJ7合同段合同文件》、施工图纸及技术规。

2、现行《公路工程技术标准》、《公路桥涵施工技术规》、《公路

隧道施工技术规》、《公路路基施工技术规》、《公路工程施工安全技术

规程》等相关规。

3、现行《公路施工手册》及现行《工程建设标准强制性条文——

公路工程部分》。

4、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》

5、现场勘探调查、搜集的实地资料。

二、隧道施工概况

承高速段TJ7标千松坝特长隧道上行线长4470km，起

点里程K176+884，止点里程K181+354；下行线长4506km，

起点里程K176+812，止点里程K181+318。隧道进口端明洞

8米、出口端明洞96米，建筑界限宽10.75米×5.00米。

千松坝隧道为分离式隧道，受地形限制，隧道平曲线左

幅：R2400（1148.077）+缓和曲线（260m）+直线（1578.199）

+缓和曲线（240m）+R2100（752.512）+缓和曲线（240m）

+直线（287.212）；左幅：R2100（1028.592）+缓和曲线

（240m）+直线（1661.432）+缓和曲线（240m）+R2150

（776.143）+缓和曲线（240m）+直线（283.833）。隧道

最大超高为3%；其余段为直线段。隧道右线纵坡为

1.95/3616+1.0/854，左线纵坡为1.96/3688+1.0/818。隧道

进口洞门为端墙式，出口为削竹式。

表2-1千松坝特长隧道简况表

隧道桩号长度坡度明洞地质岩性围岩级别(m)衬砌与支护

S.......

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名称（m）长度

Ⅱ级Ⅲ级Ⅳ级Ⅴ级

（m）

全部为凝灰

1.95%

千松坝隧道K176+884～岩。节理裂隙

4470＋10468018001540450复合式衬砌

上行线K181+354发育，富含裂

1.00%

隙水。

全部为凝灰

千松坝隧道LK176+812～2.5%＋岩。节理裂隙

450610468018601420546复合式衬砌

下行线LK181+318