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本发明涉及一种提升IMU和轮速计组合定位算法精度的方法,包括以下步骤:S1,在绝对定位技术可用的情况下,车辆定位模块将历史行驶数据发送至高性能计算单元;S2,根据车辆的历史行驶数据训练高斯过程回归模型,高斯过程回归模型用于模拟产生IMU和轮速计的输出信号;S3,基于训练好的高斯过程回归模型的迭代预测,评估IMU和轮速计组合定位算法的参数;S4,通过梯度下降算法更新IMU和轮速计组合定位算法的参数;S5,将更新后的参数回传给车辆定位模块。利用绝对定位数据实现对IMU和轮速计组合定位算法参数的动态更
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号CN117330063A
(43)申请公布日2024.01.02
(21)申请号202311628514.7
(22)申请日2023.12.01
(71)申请人华南理工大学
地址510640
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