某某区间盾构二次注浆设计.docxVIP

标准

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文案

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目 录

一、编制依据 1

二、工程概况 1

工程简介 1

工程地质、水文地质 2

工程地质情况 2

工程水文情况 3

三、施工组织机构设置 4

五、二次注浆 5

注浆材料 5

注浆设备 6

注浆参数 6

注浆孔位置 6

注浆过程控制 6

六、质量控制 7

工程质量保证制度 7

工程质量措施 7

七、安全措施及文明施工 8

安全措施 8

文明施工 8

一、编制依据

1、XX地铁二号线一期工程XX站~XX站区间设计图纸

2、《XX站~XX站区间岩土工程勘察报告》

3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB-50204－2011)

4、《地下工程防水技术规范》(GB50108－2008)

5、《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50466-2008）

6、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208－2011)

7、《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2011）

8、本工程合同及招标技术文件要求

二、工程概况

工程简介

XX市轨道交通2号线一期工程土建施工项目四标段包括一站一区间土建施工：XX站～XX站区间隧道（下穿XX江）、XX站。XX站~XX站区间里程为CK8+608.377～CK11+520.264，区间总长度为2911.887m，左线存在10.85m短链，该段区间设置1个中间风井，2个联络通道，2个联络通道及泵房。区间隧道盾构管片外径φ6200mm，采用2台泥水平衡式盾构机施工。世冰区间走向线如图1.2.1-1所示：

标准

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文案

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工程地质、水文地质

工程地质情况

XX处在松嫩平原的东南缘，地处XX江中游，东部靠近丘陵山地，其余为广阔的冲洪积平原，原波状起伏，河谷地貌发育，阶地清晰，漫滩开阔。

XX站～XX站区间隧道主要穿越的地层为XX江漫滩区，海拔高度117.42～128.04m，地形平缓，起伏不大。河漫滩地层主要由人工填土层、全新统低-高漫滩冲积成因土层、下更新统东深井组冰水堆积层、下更新统猞猁组冰水堆积层、白垩系嫩嫩江组沉积岩等组成。本区间场地地形起伏不大，场地地貌单元属XX江漫滩。

场地岩土层分布自上而下详细描述如下：

⑴人工填土层（(Q4ml)）-层号①

○A1粉质黏土：黄褐色~灰褐色，软塑~流塑，中~高压缩性，切面稍有光滑干强度、韧性中等。层底埋深3～6.5m，平均层厚2.62m；

○A1T2淤泥质粉质黏土、黏土：灰色一黑褐色，流塑，高压缩性，含有机质，有腥臭味，含少量粉细砂夹层。层底埋深7.7～8.8m，平均层厚2.45m；

○A1T3粉质黏土：黄褐色一灰褐色，可塑一硬塑，中压缩性，切面稍有光滑，干强度、韧性中等。层底埋深2～3.5m，平均层厚1.16m；

○A2粉砂：黄～灰色，稍密，饱和，颗粒成份为石英、长石及少量暗色矿物。颗粒分选磨圆一般，含细砂和粘性土夹层。层底埋深11~14.5m，平均层厚3.07m；

○A2T淤泥质粉质黏土：灰色，流塑，高压缩性，含有机质，有腥臭味，含少量粉细砂夹层。层底埋深5.4~14.2m，平均层厚1.24m；

○A3中砂：灰色，中密～密实，饱和，颗粒成份为石英、长石及少量暗色矿物。颗粒分选磨圆一般，含大量粗砂层及少量粘性土夹层。层底埋深20.0~22.4m，平均层厚7.92m；

○A3T2粉砂：灰色，中密，饱和，颗粒成份为石英、长石及少量暗色矿物。颗粒分选磨圆一般，含少量细砂夹层及少量粘性土夹层。层底埋深20.0~21.0m，平均层厚1.75m；

⑶下更新统东深井组冰水堆积层(Q1dn21)-层号⑨

⑨粉质黏土：灰色，软塑一可塑，中压缩性。切面光滑，干强度、韧性中等。层底埋深22~25.5m，平均层厚2.04m；

⑨T中砂：灰色，中密～密实，饱和，颗粒成份为石英、长石及少量暗色矿物。颗粒分选磨圆一般，含大量粗砂夹层及少量粘性土夹层。层底埋深21.4~22.4m，平均层厚1.17m；

⑷下更新统猞猁冰水堆积层(Q1shlal)-层号⑩

⑩1中砂：灰色~灰绿色，中密~密实，饱和，颗粒成份为石英、长石及少量暗色矿物。颗粒分选磨圆一般，含大量粗砂夹层及少量粘性土夹层。层底埋深30~33.3m，平均层厚6.38m；

⑩1T1粉质黏土：灰色，可塑~软塑，切面稍有光滑，干强度、韧性中等。层底埋深26.5m，平均层厚1m。

⑩1T2粉砂：灰色，中密，饱和，颗粒成份为石英、长石及少量暗色矿物。颗粒分选磨圆一般，含少量细砂夹层及少量粘性土夹层。层底埋深31.3，平均层厚1.8m；

⑩2粉质黏土：灰色~灰绿色；可塑~软塑，中压缩性，含粉细砂及中粗砂夹层。切面稍