民航概论课件：空中交通管理（一）.pptVIP

空中交通管制服务防止航空器与航空器相撞防止航空器在机场机动区与障碍物相撞加快空中交通流量保持有序的空中交通许可一、任务和组织1.任务空中交通管制服务区域管制(ACC)进近管制(APP)机场管制塔台(TWR)2.空中交通管制服务单位（1）责任一次受管制的飞行在一个空域中只能由一个管制单位来管制空中交通管制单位必须为在它管制之内的空域中的所有航空器安全负责。（2）移交两个区域管制的移交区域管制和进近管制之间的移交进近管制和机场管制之间的移交管制扇面之间的移交空中交通管制服务3.空中交通管制的责任和移交4.管制的许可发出许可是管制员向航空器提供服务的基本手段之一。（1）许可的内容飞机的编号；许可的范围；航路；飞行高度层；在进近、离场时必要的机动飞行。（2）控制交通流量主要是在机场范围、起落航线上（半径不超过25km）为飞行提供的管制服务。主要使用目视飞行规则(VFR)航空器在机场交通管制区的空中飞行航空器的起飞和降落航空器在机坪上的运动防止飞机在运动中与地面车辆和地面障碍物相撞塔台上一般有三个席位：放行管制席、地面管制席、塔台管制席空中交通管制服务二、机场管制服务1.机场管制服务的范围和内容起飞和降落的飞机在机场区域按一定的航线飞行，这种飞行航线叫做起落航线目视飞行条件下，塔台管制员控制空中交通管制服务2.起落航线（TrafficCircuit）起落航线集中了飞行的各种基本动作，如起飞、爬升、转弯、平飞、下滑、着陆等。起落航线是包括5条边和4个转弯的矩形航线。以起飞方向为准，起飞后向左转弯的航线叫左航线（正常），反之为右航线。一边UpWindleg/TakeOffleg二边CrossWindleg三边DownWindleg四边Baseleg五边Finalleg空中交通管制服务一边（逆风边）二边（侧风边）三边（顺风边）四边（基本边）五边起降主方向四转弯三转弯二转弯一转弯三、进近管制1.服务的范围和内容：主要针对仪表飞行规则（IFR）飞行的航空器的起飞后进入航路和着陆前由航路到机场管制区的管制。进近管制区下接机场管制区，上接区域管制区，一般范围大约在机场90km半径之内，高度6000m以下。进近管制主要负责飞机的起飞离场进入航线以及下降离开航路转入进近着陆。进近管制空中交通管制服务2.离场和进场3.等待航线等待航线在机场管制区的保留空域内，在地面上设有无线电信标，飞机围绕信标在它上面分层盘旋飞行。每层之间的高度间隔为1000ft（300m）；飞机盘旋一圈为4min间隔；最底层高度600m；最多10层。四、区域管制区域管制为在航线上飞行的航空器提供管制服务，每个区域管制中心负责一定区域上空的航路、航线网的空中交通管理。工作任务：根据飞机的飞行计划，批准飞机在其管制区内的飞行，保证飞行的间隔，然后把飞机移交到相邻空域，或把到达目的地的飞机移交给进近管制。主要是高度在6000m以上的大范围内运行的航空器，大部分是喷气式飞机。空中交通管制服务区域管制采用程序管制时，航路和管制区内的航线利用无线电导航设施确定。通常驾驶员在起飞前向空中交通管制单位提交飞行计划。（提交飞行计划）飞行员通过航空器驾驶舱内的仪表向管制员提供导航信息。（飞行员位置报告）管制员根据飞行计划结合当时空中情况，向驾驶员发出飞行许可和有关指示。（管制许可）五、程序管制1.飞行计划目的：空中交通服务单位根据批准的计划对航空器提供管制、情报等服务；在航空器发生事故时，飞行计划是有哪些信誉好的足球投注网站和救援的基本依据。飞行计划提前一天交于空中交通管制部门。飞机起飞后由始发机场通过航空电信网发至所经飞行情报中心、相关的区域管制中心和目的地机场的管制单位，飞机到达目的地机场时，要立即向机场空管当局做出到达报告，至此，飞行计划结束。程序管制

飞行计划空中交通管制服务空中交通管制服务2.飞行进程单管制单位收到飞行计划后填写飞行进程单来实行和记录程序管制过程。EPL6726FBFGVDC3150LFBOLFPO080080080TOULMGBALANAMB3610381159100210150SW呼号飞机类型空速起飞机场目的地机场飞行高度层航路及飞行时间 一、空中交通管理发展历程―第一阶段1929－1934年标志：飞机的出现飞行特点：螺旋桨飞机，飞机