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2023 一建民航管理与实务综合测试卷 (五) 附答案 第 1 题:单项选择题对于采用集中控制模式的航站楼闭路电视监控系统,其前端设备的控 制优先级分配方式有:按 ()的优先权分配方式等. A 使用单使用区域及以控制器为主 位、 以摄像机及以控制器为主 B.使用区 以摄像机及以控制器为主 域、使 用 区域及 以摄 像机 为 主:A C.使用单 第 2 题:单项选择题浙青道面在夏季高温季节可能会发软、泛油，出现轮辙和壅包;冬季 低温时,又可能出现脆裂,这是由于()不足造成的道面损坏. A.强度 B.刚度 C.耐久性 D.气候稳定性 【正确答案】：D 第 3 题:单项选择题在碾压水泥混凝土时,压路机头两遍的碾压速度以()KM/H 为宜. A. 0.5~1.0 B. 1.5^1.7 C. 2.0~2.5 D. 3.0~3.5 【正确答案】：D 【答案解析】：在碾压水泥混凝土时,碾压速度应适中. 第 4 题:单项选择题跑道方位为南北向，飞机由南向北着陆,该飞机所使用的航向信标台 距跑道北端的距离一般为()M. A.800^1000 B.600^800 C.400~600 D.250~400 【正确答案】:C第 5 题:单项选择题机场助航灯光中具有易折性要求的灯具是(). Λ.跑道中线灯 B.接地带灯 C.跑道边灯 D.滑行等待位置灯 【正确答案】：C ［答案解析］：跑道中线灯,接地带灯,滑行等待位置灯都在道面上,不是立式灯具,没有 易折问题，见〈民航机场工程管理与实务＞1D415O22. 第 6 题:单项选择题机场道面在其使用年限内，受轮教和气候等因素长期、反复的作用， 道面结构的整体或某一组成部分会逐渐出现疲劳损坏和塑性变形累积,这是由于 ()不足 造成的道面损坏. A.强度 B.刚度 C.耐久性 D.气候稳定性 【正确答案】:C 【答案解析】：题目给出的是机场道面在其使用年限内，受轮载和气候等因素长期、反复 的作用，道面结构出现疲劳损坏和塑性变形累积,这是由于耐久性不足造成的,与强度和 刚度没关系. 第 7 题:单项选择题仪表跑道是指 0. A.精密进近跑道和非精密进近跑道 B.1、II、In 类精密进近跑道C.I 类精密进近跑道和 II 类精密进近跑道D.不需装备目视助航设备的跑道 【正确答案】：A 第 8 题:单项选择题根据 〈民用机场管理条例〉的规定:在运输机场开放使用的情况下, 确需在飞行区及与飞行区临近的航站区内施工的,应当取得()的批准. A.机场当局 B.机场所在地地区民航管理局 C.机场所在地的县以上地方人民政府 D.国家民航局 【正确答案】:B 第 9 题:单项选择题半刚性基层的养护时间最少应达到()D. A.5 B.7 C. 10 D. 14 【正确答案】：A 第 10 题:单选题机场土(石)方的基本施工程序包括土(石)方平整和(). A.振实 B.夯实 C.密实 D.压实 【正确答案】：B 第 11 题:单选题运输水泥混凝土混合料宜采用 ()并以最短时间运到铺筑工地. A.牵引车 B.机动车 C. 自卸机动车 D.铲运机 【正确答案】：1) 【答案解析】：在施工过程中，需要自卸混合料. 第 12 题:单项选择题航向信标台距跑道入口的距离为 (). A.100200M B.250~400M C.650~800M D 【正确答案】:D第 13 题:单项选择题中指点标台一般位于(). Λ.跑道入口 B.跑道末端 C.跑道侧面 D.跑道中线延长线上 【正确答案】：D 【答案解析】：指点信标台作为仪表着陆系统的组成部分时，按外、中、内指点信标台 的要求,设置在跑 道中心线延长线上. 第 14 题:单项选择题下滑信标台，根据场地地形及其环境条件,可设置在跑道的任一侧, 距跑道中心线横向距离为 75~200M,最佳距离为 OM. A. 100 B. 120 C. 140 D. 160 【正确答案】：B 第 15 题:单项选择题在机场施工设计中， ()的设计仍归在飞行区设计中. A.站坪 B.航站楼 C.车道边 D.站前停车场 【正确答案】：D 第 16 题:单项选择题在旅客候机大厅应设置 ()显示设施. A.安全检查引导 B.值机办票 C.出港航班动态 D.进港航班动态 【正确答案】:C 第 1