《通用航空器事件第三方调查服务》.pdfVIP

ICS：03.220.50 CCS：G562 团 体 标 准 T/AOPA 000X—2020 通用航空器事件第三方调查服务 Third party investigation service for general aircraft incident （征求意见稿） 2020-XX-XX 发布 2020-XX-XX 实施 中国航空器拥有者及驾驶员协会 发布 通用航空器事件第三方调查服务 1. 范围 本标准描述了通用航空器事件第三方调查服务相关术语、定义和调查 人员、程序、方法及信用管理等基本内容。 本标准适用于通用航空器事件第三方调查服务的规范实施与管理。 2. 规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注明日期的引用文 件，仅注明日期的版本适用于本标准；凡是不注明日期的引用文件，其最 新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。 《民用航空器事件调查规定》（CCAR-395）； 《民用航空器事故和事故征候调查程序》(MD-AS-2011-01)； 《通用航空器事件委托调查实施办法》。 3. 术语和定义 3.1 通用航空器事件 指通用航空领域发生的涉及航空器的不安全事件。根据《通用航空器 事件委托调查实施办法》，通用航空器事件委托调查，适用于在我国注册 的通航企事业单位发生的非载客、无人员伤亡的不安全事件调查工作。 3.2 第三方 指民航管理部门和通用航空器事件涉及单位之外的有关专业机构。 3.3 补充调查 指在通用航空器事件委托调查正式结束后，第三方根据相关方委托和 诉求，对有关调查过程、结果实施的评估及补充性调查活动。 4.总则 4.1 前提条件 —1— 中国AOPA 提供的通用航空器事件第三方调查服务，必须符合下列前 提条件： （a）所调查事件属于民航管理部门正式委托通航单位实施调查的事 件； （b）持有相关方正式出具的第三方调查委托书； （c）实施查阅涉事单位资料、察看事件现场及航空器、询问相关当 事人等实质性调查活动，须经涉事通航单位同意，或获得民航管理部门授 权。 4.2 基本原则 中国AOPA 实施的通用航空器事件第三方调查服务，遵守以下基本原 则： （a）依法依规。严格执行民航规章有关航空器事件调查权限、实施 程序、方法和信息发布等规定。 （b）限定范围。坚守补充调查定位，在民航规章规定通用航空器事 件调查范围的基础上，根据委托方诉求，将调查范围限定在评估、细化、 补充等某些具体技术方面，不做事件的全面调查。 （c）客观公正。坚持以事实为依据，以规章和契约为准则，排除其 他干扰因素。 （d）服务热情。本着提高通航安全水平、促进产业健康发展的宗旨， 按照规范化要求，为涉事各方提供专业技术咨询服务，针对存在的安全隐 患提出针对性建议。 4.3 工作纪律 中国AOPA 实施的通用航空器事件第三方调查服务，执行以下工作纪 律： （a）不接受超出业务与权限范围的委托； —2— （b）不安排有可能影响调查公平性的人员参与调查服务工作； （c）不接受任何有可能影响调查公正性的馈赠、接待； （d）不对外发布或透露任何事件相关信息。 5.专家组 中国AOPA 成立通用航空器事件第三方调查服务专家组。 5.1 主要职责 （a）对涉及第三方调查有关重大问题进行调查研究，提出对策建议； （b）参与拟订、审查相关标准； （c）审查调查人员； （d）审议调查组提交的调查报告； （e）参与调查处理相关方提出的投诉、举报；