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高速公路改扩建工程冬季施工方案 XX高速公路改扩建工程 冬季施工方案 编制： 审核： 审批： 施工单位：XX公路工程建设有限责任公司 高速公路改扩建工程冬季施工方案 全文共1页，当前为第1页。日 期： 高速公路改扩建工程冬季施工方案 全文共1页，当前为第1页。 高速公路改扩建工程冬季施工方案 第 PAGE 1 页 共19页 冬季施工方案 冬季即将来临，冬季施工时由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。冬季施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d的日平均气温稳定在5℃以上，则此5d的最后一天为冬季施工的终日（日平均气温是1d内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值，这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。为保证冬期施工的顺利进行，自冬期施工开始前夕起，我项目经理部成立以项目经理为第一责任人的施工现场冬期施工领导小组，作必要的前期准备工作，编制冬期施工方案。 一、编制范围及编制依据 （一）、编制范围 依据实际施工条件，标段内涉及到冬季施工的工程项目有土方路基、钻孔灌注桩、涵通道、素混凝土桩和灰土桩。 （二）、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》-（JTG/TF50-2011）和《公路路基施工技术规范》-（JTG F10-2006）。 2、XX高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程XX标招投标文件、设计文件及现有图纸，标段实施性施工组织设计。 3、现场实地调查情况。 4、公司技术力量、设备状况、管理水平、施工经验及《创优文件》、《质保体系》和《管理办法》等现行有效版本。 高速公路改扩建工程冬季施工方案 全文共2页，当前为第2页。二、工程概况 高速公路改扩建工程冬季施工方案 全文共2页，当前为第2页。 XX高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程XX标，起讫桩号为RK167+500至RK177+500全长10km，设计为右侧整体式加宽。主要工程量有：路基挖方141693m3，路基填方1099925 m3，特殊地基处理灰土桩358137延米（路基底219186米、涵洞底138951米）、素砼桩140066延米，全线互通式立交1处，分离式立交3处，涵洞40座，其中服务区1处，收费站1处。 路区属于暖温带大陆性半湿润半干旱季风气候区，全年气候四季分明，一般春季干旱风沙多，夏季炎热雨集中，秋季气爽湿度大，冬季寒冷雨雪少。平均年降水量588.9 毫米，集中在7、8、9 三个月。据灵宝市气象站记载，元月份平均气温为0.8℃～11℃，七月份平均气温为14.9℃～27.2℃，年平均气温13.8℃，最高气温42.7℃，最低气温-17℃，相对湿度65％。冬春季多受西伯利亚冷高气压控制，多西北风，夏秋季多由太平洋副热带高压控制，多东南风，最大风速16m/s。全年无霜期为199～215 天，冬季多霜冻，最大冻土深度0.33 米。 高速公路改扩建工程冬季施工方案 全文共3页，当前为第3页。主要工程数量统计表 高速公路改扩建工程冬季施工方案 全文共3页，当前为第3页。 项目名称 单位 数量 备注 挖土方 m3 141693 填方 m3 1099925 灰土桩 m 358137 素混凝土桩 m 140066 桩孔灌注桩Ф150cm 根 84 横 系 梁 道 2 立柱Ф120cm 根 30 盖梁 片 16 预制预应力砼空心板 （梁长16m） 片 153 预制预应力砼空心板 （梁长20m） 片 45 由于工期原因，部分工程须进行冬季施工，具体施工措施包括路基填筑、砼原材料保温及加热、砼运输过程中的保温、砼的养护、钢筋加工措施等。本施工方案只针对冬季施工采用的额外施工措施，与常规施工方法相同的内容按照分项工程的施工方案执行。 三、冬季施工特点 （一）、冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。 （二）、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。 （三）、冬季施工的计划性和时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。 四、冬季施工基本要求 高速公路改扩建工程冬季施工方案 全文共4页，当前为第4页。（一）、路基冬季施工，是指在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时进行路基施工称为冬季施工。当昼夜平均气温虽然升到-3℃以上，但冻土未完全融化时，亦按冬季施工进行。冬季土方施工时，空气相对干燥，要控制好场地的扬尘，自卸车运输时要加以覆盖。对于压