分层稀燃喷雾壁面复合引导LPG直喷发动机混合气形成过程的数值解析的中期报告.docxVIP

分层稀燃喷雾壁面复合引导LPG直喷发动机混合气形成过程的数值解析的中期报告 该研究旨在通过数值模拟方法，分析分层稀燃喷雾壁面复合引导LPG直喷发动机混合气形成过程。本报告是该研究的中期报告，主要介绍研究的背景、目标、方法和进展情况。 背景 LPG作为一种清洁、环保、价格便宜的替代燃料，逐渐成为汽车工业的重要发展方向。然而，LPG的易燃、易爆性质限制了其在汽车发动机中的广泛应用。为了克服这一问题，分层稀燃喷雾壁面复合引导技术被提出。 目标 本研究旨在通过数值模拟方法，分析分层稀燃喷雾壁面复合引导LPG直喷发动机混合气形成过程。具体研究目标包括： 1.分析不同工况下LPG喷雾特性和混合气形成过程； 2.研究喷雾壁面复合引导对LPG直喷混合气形成的影响； 3.探究分层稀燃燃烧策略在LPG直喷发动机中的应用效果。 方法 本研究采用计算流体力学（CFD）数值模拟方法，建立分层稀燃喷雾壁面复合引导LPG直喷发动机数学模型，对喷雾、燃烧和排放过程进行模拟和分析。具体步骤如下： 1.建立数学模型，包括几何模型、燃油系统模型和燃烧模型等； 2.采用CFD软件进行数值计算，包括网格划分、边界条件设置和求解控制方程等； 3.分析LPG喷雾特性和混合气形成过程，在不同工况下进行比较和分析； 4.研究喷雾壁面复合引导和分层稀燃燃烧策略对混合气形成和燃烧效率的影响。 进展情况 截至目前，本研究已完成建立数学模型和进行初步数值模拟的工作。数据分析显示，喷雾壁面复合引导和分层稀燃燃烧策略能够有效提高LPG直喷发动机的燃烧效率和排放性能。 未来工作将继续进行数值模拟和数据分析，进一步验证研究结论，并探究其他可行的技术方案。同时，将结合实验研究，系统评估其可行性和实际应用效果。