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电动汽车动力锂电池散热结构设计与冷却系统仿真的中期报告 中期报告 1. 研究背景 目前，电动汽车已经成为了未来发展的趋势。其中，高能量密度、高功率密度的锂离子电池技术是电动汽车的主要动力源。然而，锂离子电池的使用会产生大量的热量，如果不能及时将热量散出去，就会影响电池的寿命和性能。因此，如何设计出适用于锂离子电池的散热结构和冷却系统是目前需要解决的难点之一。 2. 研究内容 本研究旨在设计一种适用于锂离子电池的散热结构和冷却系统，通过仿真分析其散热效果和冷却效果，并针对实验数据进行验证和调整。 3. 研究方法 首先，我们通过文献调研和实验数据分析，确定了锂离子电池的主要散热途径和冷却方式，确定了散热结构和冷却系统的设计要求。然后，我们采用仿真软件对散热结构和冷却系统进行建模，并进行散热和冷却效果的仿真分析。最后，我们将仿真结果与实测数据进行比较，调整和优化散热结构和冷却系统的设计。 4. 预期成果 通过本研究，我们预期设计出一种有效的散热结构和冷却系统，能够提高锂离子电池的使用寿命和性能，为电动汽车的发展提供技术支持。 5. 已有进展 目前，我们已经完成了锂离子电池的散热途径和冷却方式的确定，并进行了仿真建模。下一步将进行散热和冷却效果的仿真分析和实验验证。