变频器过电压要素及损害大学课件.docxVIP

电机铁心磁通添加，或许致使磁路丰满，励磁电流过大，然后致使电机温升过高。2）危害电动机绝缘。基地直流电动机恰当于原动机，转速低的处于发电状况，致使了过压缺陷。处理时需加负荷分配操控。能够把变频器输出特回路电压添加后，变频器输出电压的脉冲凹凸过大，对电机绝缘寿数有很大的影响。 电机铁心磁通添加，或许致使磁路丰满，励磁电流过大，然后致使电机温升过高。2）危害电动机绝缘。基地直流 电动机恰当于原动机，转速低的处于发电状况，致使了过压缺陷。处理时需加负荷分配操控。能够把变频器输出特 回路电压添加后，变频器输出电压的脉冲凹凸过大，对电机绝缘寿数有很大的影响。3）对基地直流回路滤波电容 动机将处于再生发电制动状况。位能负载降低过快，过多回馈能量跨过基地直流回路及其能量处理单元的接受才调 通常能致使基地直流回路过压的要素首要来自以下两个方面。 ⑴来自电源输入侧的过压 正常状况下的电源电压为 380V,容许过 错为-5% +十％, 经三相桥式全波整流后基地直流的峰值为 591V, 单个状况下电源线 电压抵达 450V,其峰值电压也只需 636V,并不 算很高，通常电源电压不会使 变频器因过压跳闸。电源输入侧的过 压首要是指电源侧的冲击过压，如雷 电致使的过压、赔偿电容在合 闸或断开时构成的过压等，首要特征是电压 改动率 du/dt 和幅值都 很大。 （2）来自傲载侧的过压首要是指因为某种要 素使电动机处 于再生发电状况时，即电机处于实习转速比变再三率挑选的 同步转 速高的状况，负载的传动体系中所贮存的机械能经电动机改换成电 能，经过逆变器的 6 个续流二极管回馈到变频器的基地直流回路 中。此刻 的逆变器处于整流状况， 假定变频器中没选用耗费这些能 量的办法，这些 能量将会致使基地直流回路的电容器的电压上升， 抵达限值即行跳闸。 从变频器负载侧或许致使过压的状况及首要 要素如下。 1）变频器减速时刻参数设定相对较小及未运用变频器 减速过 压自处理功用。当变频器拖动大惯性负载时，其减速时刻设 定得比照小， 在减速进程中，变频器输出频率降低的速度比照快， 而负载惯性比照大， 靠自身阻力减速比照慢，使负载拖动电动机的 转速比变频器输出的频率所 对应的转速还要高，电动机处于发电状 况， 而变频器没有能量处理单元或 央求急剧减速或泊车；电机拖动位能负载（如电梯、起重机、矿井跋涉机等电机处于实习转速比变再三率挑选的同步转速高的状况，负载的传动体系中所贮存的机械能经电动机改换成电能，分配，一旦其电压跨过绑缚值，变频器将按绑缚央求跳闸维护。恰是依据过压的严峻危害性，在以下变频器运用场耗费这些能量的办法，这些能量将会致使基地直流回路的电容器的电压上升，抵达限值即行跳闸。从变频器负载侧其效果有限，因此致使变频器基 地直流回路电压添加，超出维护值，就会 呈现过压跳闸缺陷。 大 大都变频器为了防止跳闸，专门设置了减速过压 的自处理功用，假 定在减速进程中，直流电压跨过了设定的电压上限值， 变频器的输 出频率将不再降低，暂缓减速，待直流电压降低到设定值以下 后再 持续减速。假定减速时刻设定不适宜，又没有运用减速过压的自处 理功用，就或许呈现此类缺陷。 2）技能央求在限守时刻内减速至 规矩频 率或接连作业。技能流程绑缚了负载的减速时刻，合理设定 有关参数也不 能减缓这一缺陷，体系也没有选用处理剩下能量的办 法，必定会致使过压 跳闸缺陷。 3）当电动机所传动的位能负载下 放时，电动机将处于再生发 电制动状况。位能负载降低过快，过多 回馈能量跨过基地直流回路及其能 量处理单元的接受才调，过压缺 陷也会发作。 4）变频器负载突降。变频 器负载突降会使负载的转 速显着上升，使负载电机进入再生发电状况，从 负载侧向变频器基 地直流回路回馈能量， 短时刻内能量的会集回馈，或许 会超出基地 直流回路及其能量处理单元的接受才调致使过压缺陷。 5）多 个电 机拖动同一个负载时，也或许呈现这一缺陷， 首要因为没有负荷分 配致使的。以两台电动机拖动一个负载为例，当一台电动机的实习 转速大 于另一台电动机的同步转速时， 则转速高的电动机恰当于原 动机， 转速低 的处于发电状况，致使了过压缺陷。处理时需加负荷 分配操控。能够把变 频器输出特性曲线调度得软一些。6）变频器 基地直流回路电容容量降 央求急剧减速或泊车；电机拖动位能负载（如电梯、起重机、矿井跋涉机等 电机处于实习转速比变再三率挑选的同步转速高的状况，负载的传动体系中所贮存的机械能经电动机改换成电能， 分配，一旦其电压跨过绑缚值，变频器将按绑缚央求跳闸维护。恰是依据过压的严峻危害性，在以下变频器运用场 耗费这些能量的办法，这些能量将会致使基地直流回路的电容器的电压上升，抵达限值即行跳闸。从变频器负载侧 过