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城市轨道交通 客运组织 城市轨道交通客运组织概述 任务一 城市轨道交通系统认知 项目一 目录 任务二 城市轨道交通客运组织概论 项目导读 随着我国城镇化进入快速增长期，人口集中向城市涌入，城市交通 需求的总量急剧增长，中心城市传统的地面交通模式已经满足不了供应 的需求，城市交通拥挤的问题成为现实生活中无法避免而又迫切解决的 问题。在这种情况下，城市轨道交通以其快速、准时、便捷而被人们越 来越重视。 截至2015年年底，全国共有25座城市的112条轨道交通线路开通运 营(二期工、支线和延伸线已合并计入线路主线)，合计总里程达 3 286.51 km ，车站 2 255 座(换乘站重复计算)，线路几乎包含所有轨道 交通形式。正在建设或已经规划轨道交通的城市39个，预计到2020年， 中国轨道交通运营里程将超过6 000 km ，较2015年增加82.56%。 了解城市客运系统的模式 掌握城市轨道交通系统的运营特性 掌握城市轨道交通客运组织的基本特点及要求 掌握城市轨道交通客运组织的基本内容、程序和原则 技能目标 掌握城市轨道交通客运组织的概况 知识目标 任务一 城市轨道交通系统认知 1 法国米卢斯的轨道交通 米卢斯(Mulhouse)是法国东部上莱茵省最大的城市，也 是阿尔萨斯大区仅次于斯特拉斯堡的第二大城市，位于莱茵河 谷、孚日山脉与汝拉山脉之间，伊尔河和罗纳-莱茵运河畔。 米卢斯地处法国、德国 和瑞士三国边境结合部， 面积 22.4 km 2 ，人口 23.5 万。 这是一个国际化城市， 有136个国家的人在此工作、 生活，发达便利的交 通是米卢斯经济发展的重要 基石。 米卢斯公共交通网由3条有轨电车线路， 1条 电车—火车(Tram-train)线路和23条公共汽车线 路组成，除Tram-train线路由法国国铁公司SNCF 和米卢斯公交公司Solea共同运营外，其余全部由Solea运营。 其中，有轨电车线路为1，2，3路，于2006年5月20日通车， 线路总长 19 km ，共设车站 29 座。 Tram-train 线路于 2010 年 月12日通车，总长22km ，共设车站18座。 思考： 通过查资料，试说明米卢斯发达便利的交通是如 何体现的 城市客运交通系统是 指为满足城市出行需求而 提供的全部方式和途径。 不同城市由于条件的差异 具有不同的客运交通体系。 图1- 1所示为一般城市客运 交通系统的框架。 一、城市客运交通系统 图1- 1 一般城市客运交通系统的框架 公共交通系统。公共交通是公众可以共同享用的、 经济方便的客运交通方式，一般由得到政府许可的 拥有者和营运者，向所有人或某一群体提供客运服 务(使用者不固定)，使用者因此需要向服务方付 费。可见，公共交通泛指所有收费提供交通服务的 运输方式，也有极少数免费服务。 在城市客运交通系统中，最重要的组成部分是 随着交通技术的进步，公共交通的形式、划分方法均有 了较大的变化。狭义的公共交通是指定线运营的公共汽车、 电车、轨道交通等交通方式。 按照路权使用形式不同，公共交通可分为道路公交和轨 道交通；按照运量大小不同，公共交通可分为大、中、小运 量公交；按照驱动方式不同，公共交通可分为电力、燃油公 交系统；按照公交运行速度不同，公共交通可分为常规公交 和快速公交。 合理的城市客运系统模式是对城市地区客运系统供需平衡状 态的一种描述，这种描述涉及各种交通方式在整个城市交通系统 中分担的出行比例。不同交通方式在其适用范围内的运行效率受 城市用地规划的协调程度、交通服务质量、城市发展阶段、经济 水平、城市环境等因素的影响。 城市客运交通发展模式主要有四种，分别是：以小汽车为主 的发展模式；以轨道交通为主的发展模式；轨道交通和地面常规 公交并重的发展模式；以非机动车交通方式为主、多种交通方式 并存的发展模式。 二、城市客运系统的模式 这种模式最典型的例子是美国城 市，几乎所有美国城市都采用了以小 汽车为主的交通发展模式，并且形成 鼓励小汽车发展的政策。对于美国大 部分城市而言，小汽车交通方式已成 为其生活方式的象征，如在洛杉矶、 芝加哥、旧金山、底特律、华盛顿和 亚特兰大等地区，小汽车交通方式出 行比例都高达90%左右。这主要是由 于小汽车具有如下特点决定的。 ( 1 )快速灵活，可以在较 短时间内到达目的地。 ( 2)是一种门到门的出行 方式。 ( 3 )舒适性最好。 (一)以小汽车为主的模式 ( 1 )出台鼓励小汽车发展的政策。 ( 2 )具有较高的经济发展水平。 ( 3 )基础设施