达示数据 新能源汽车动力电池月报-2023年7月.pdfVIP

威尔森动力电池月度报告 2023.07 © 2023 广州威尔森信息科技有限公司 版权所有 本期概要 市场趋势 供应商表现 政策及企业动态  2023年年初车市受促销政策及价格波动的影响，整体汽车产销处  动力电池行业集中度水平较高，动力电池市场进一步向优势企业集中，目前  地方政府发布扶持新能源产业链政策，支持锂电产业建设，重 于负增长状态，第二季度在政策、汽车营销活动，及新车型上市的 前3名企业宁德时代、比亚迪和中创新航占据全国超8成份额，2016年前3名 的份额约为40-50%。动力电池行业发展趋于成熟，2023年7月实现配套的 庆发布 《重庆市先进制造业发展“渝西跨越计划”（2023— 共同拉动下，市场需求逐步恢复，2023年H1新能源车销量累计 企业数量进一步下降（36家），二三线电池企业在乘用车市场的竞争加剧。 294万辆，同比增长40%。受新能源车汽车增长需求带动，2023 2027年）》，江西省发布《江西省制造业重点产业链现代化建  动力电池行业在客户资源和规模方面都有较高的进入壁垒，众多三线动力电 年H1国内动力电池装机量持续扩大。7月市场进入淡季，新能源车 池企业缺乏客户资源和规模优势，本期TOP15企业中，除了宁德时代和国轩 设“1269”行动计划（2023-2026年）》，在营业收入，产值 销量达到60.9万辆，环比下降6.7%。动力电池装机量27.49GWh ， 高科，欣旺达外，都表现出了极强的大客户依赖（TOP5大客户装机量占比 等方面提出了发展的目标。各地方发布新能源汽车推广政策， 环比下滑8.3% ；1-7月装机量累计160.4GWh ，同比增长 （约 超过90%）；仅宁德时代的TOP3大客户占比低于50%。 40%），增速开始放缓。  龙头宁德时代的装机量约11.39GWh ，占比约41% ，在三元电池配套企业中， 刺激内需，为动力电池的增长提供了动力。  就电芯材料配套结构上来看，7月磷酸铁锂的装机量为16.33GWh ， 装机量占比超过60% ，磷酸铁锂占比约三分之一，方形电池的占比约44%。 比亚迪的装机量8.51GWh ，占比约30%。磷酸铁锂电池占比约52%。方形 占比59% ，环比下滑12.5% ；三元装机量为11.16GWh ，占比41% ， 电池的占比约33%。 环比下滑1.5%。  二三线电池企业中，国轩高科和中创新航的供应能力较为突出，三线企业中  就电芯外形配套结构上来看，7月，方形动力电池装机量约 • 欧盟新电池法生效，短期来看，新电池法的实施会加