YBT《汽车用易切削钢盘条》编制说明.pdfVIP

《汽车用易切削钢盘条》 行业标准编制说明 一、工作概况 1、任务来源 工业和信息化发布的 “ ***文件”批准 《汽车用易切削钢盘条》由南京钢铁股份有限公 司、冶金工业信息标准研究院等单位起草，计划编号为2023-0069T-YB。 2、标准化对象情况 2016-2020）》中全生命周期绿色钢材要求；符合《中 本标准符合《钢铁工业调整升级规划（ 国制造2025》中战略任务和重点—加强标准体系建设，发挥企业在标准制定中的重要作用，推 进产品研发与标准制定；大力推动重点领域突破发展—新材料—高性能结构材料的要求。该产 品为高切削性材料。 我国汽车用易切削钢，年需求量 10万吨，其中80%均是按照国外标准生产，国内没有相关 标准可循。特别是高性能易切削钢，生产技术被国外封锁，国内鲜有企业可以突破。随着国内 技术进步，科研工作者不断创新，开发出高性能易切削钢的生产工艺，产品性能达到国外标准 要求的水平，解决了“卡脖子”的技术难题，形成一系列国内专属的技术和产品，但都没用制 定相关的标准进规范化，无法推广使用。 我国易切削结构钢标准GB/T 8731中收录了硫系、铅系、锡系和钙系等四类易切削钢，其中主 流开发的为硫系易切削钢，如Y12、Y15等13种牌号，应用于制造不重要的标准件，不适用于 汽车关键零部件。国外汽车零部件用易切削钢开发技术较为成熟，国内个别企业巨有开发此类 钢种的经验，但没有标准可循。因此，本项目研究制定一种切削性能更加优异，精度更高的硫 系易切削钢标准，用于制造汽车关键零部件，丰富我国易切削钢种类，填补国内产品空白。本 准的制定可作为汽车高性能零部件在设计和制造过程中选材的重要依据，有利于规范行业技术 要求，进一步完善我国易切削钢标准体系。 3、主要工作过程 （1）**年完成立项建议，向中国钢铁工业协会申请项目立项。 （2）**年，批准项目。 （3）2023年6月，进行标准数据收集、国内外相关标准的对标分析、市场及用户调研。 （4）2023年7月，完成标准征求意见稿。 （5） 4、标准编制单位 由南京钢铁股份有限公司负责 《汽车用易切削钢盘条》行业标准的编制起草工作，主要参 加单位有：冶金工业信息标准研究院、。。。。等。 二、标准编制原则 1、规范性 标准的编制、格式应按照GB/T1.1-2020 《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构 和起草规则》标准的统一规定和要求进行。 2、适用性 满足客户的使用需求，并通过标准化体现汽车行业易切削钢盘条的技术水平及行业发展趋 势。 3、先进性 该产品标准的技术参数应达到国内先进水平。 三、主要技术内容说明 1、范围 。 本文件适用于汽车用易切削钢盘条 （以下简称盘条） 2、规范性引用文件 根据GB/T 1.1 必威体育精装版版本编写规范性引用文件。 3、术语和定义 本文件没有需要界定的术语和定义。 4、订货内容 按照文件要求与惯例，订货内容规定下列方面：产品名称、本文件编号、牌号、规格、重 、交货状态等其它特殊要求。 量 （或数量） 5、牌号表示方法 本文件规定了汽车用易切削钢盘条的牌号表示方法，钢的牌号由易切削钢汉语拼音首字母 “Y”、二位阿拉伯数字表示平均碳含量 （以万分之几计）、锰元素符号 “Mn”、硫元素符号 “S”、二位阿拉伯数字表示平均硫含量 （以万分之几计）组成。 6、尺寸、外形、重量及允许偏差 盘条尺寸、外形机允许偏差既要适应生产能力，又要满足用户使用要求。因此本标准规定 盘条的尺寸、外形及允许偏差应满足GB/T 14981-2009 中的B级精度要求。 根据供需双方协商，可供应其他规格及精度的盘条。 7、技术要求 7.1 牌号和化学成分 7.1.1本标准共 1个牌号，Y11MnS30。 7.1.2在钢铁产品中，通常P、S为有害元素，需要进行控制。而对于易切削钢，添加P、S元 素，可显著提高钢的切削性能。S与Mn结合形成MnS，提升切削性能；P 固溶于铁素体中，起 到强化作用，改善切削性能。C含量不宜过低，C含量过低，导致钢材硬度偏低，不利于切削。 表1位本标准化学成分。 表1 本标准化学成