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电动汽车减速器性能优化与结构设计
为提高电动汽车的续航能力,针对某款家用电动汽车的二级减速
器进行行驶性能优化与结构设计。
首先,根据电动汽车行驶性能要求,对减速器总体速比、齿轮参
数及减速器中间轴参数进行了初步设计,通过 AVL Cruise 软件
对汽车动力系统进行仿真分析,选出最优传动比,以优化减速器
传动性能。
根据汽车动力系统仿真结果,设计出减速器具体布置方案,并通
过有限元分析软件 ABAQUS 对减速器齿轮静态及动态性能进行
仿真分析,获取减速器工作过程中齿轮齿根弯曲变形和齿根受力
规律,最终设计出满足性能要求的减速器传动方案。
1. 引言
近几年,电动汽车的迅猛发展为整个汽车行业注入了新
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