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. S307 线宜宾县玉龙桥至屏山县双河口段大修工程 交通组织方案 江西中煤建设集团有限公司二 0 一五年三月十一日 . . S307 线宜宾县玉龙桥至屏山县双河口段大修工程交通组织方案 一、前言及目的 为了保障宜宾县玉龙桥至屏山县双河口段省道 S307 大修工程的施工顺利进行，杜绝安全事故的发生，本着对单位负责及个人的人生安全负责的原则，确保公路行车安全，树立良好的公路养护社会形象，根据《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）和省市《干线公路大中修工程管理办法（试行）》及《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）等法规和制度的规定，结合该段的实际情况，特制定该段的交通组织方案。 二、基本概况 省道 307 线宜宾县玉龙桥至屏山县双河口段公路大修工程，路线起于宜宾县 307 线喜捷镇三岔路口处（K172+072.73）经玉龙桥、双河桥、大明村、高场桥、高场镇止于县道XQ02 去泥溪岔路口（K185+903），线路全长13.8Km。本段设计等级：三级公路，设计时速 30Km/h。沥青砼路面 93.208 千平方米， 利用小桥 1 座，大桥 2 座。 本合同段的工期：2015 年 2 月至 2015 年 7 月三、交通影响范围： 宜宾县玉龙桥至屏山县双河口段本地车辆和行人及过往车辆。四、交通组织方案 （一）、编制依据 设计文件、招投标文件、现场调查情况及《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）、《公路施工技术规范》、《公路养护技术规法》、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）等法律法规。 . . （二）、作业控制区布置及标志标牌的设置情况 1、工程施工期间为加强宣传施工情况，在公路的起止点、各平交道口设置交通公告牌，告知道路施工的信息，确保驾驶人员提前做好减速慢行的准备。 2、作业控制区的布置 （1）一般路段作业控制区标志标牌的设置 按照《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）中的“路段双车道一个车道封闭的养护维修作业”的六个区（警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区）进行设置（设置示意图附后）；每个作业控制区为 500m，控制区前后 400m、100m 分别设置“道路施工”的安全警示标志，提醒来往的车辆减速慢行。 ①警告区（400m）：在施工作业控制区一侧前方400m 处摆放第一块标志警告标志牌“前方400m 施工”、然后依次摆放限速标志、可变标志牌、线形诱导标等，并在标志牌前方安排专职交通指挥人员现场指挥交通。 ②上游过渡区（300m）：在施工作业控制区一侧前方300m 路边摆放第二块标志牌“前方300m 施工”，然后依次摆放限速标志、双向交通标志。 ③缓冲区（50m）：在缓冲区起点设置左侧行驶指示牌，终点设置禁止驶入标志。 ④作业区（不超过500m）：本区是施工人员作业的地方，作业区按要求依次摆放路锥。 ⑤下游过渡区（50m）：本区也按《公路养护安全作业规程》要求摆放反光路锥。 ⑥终止区（50m）：在终止区末端安放解除限制标志。 . . （三）、旧路面整治交通组织方案 路面挖补 （1）旧路面挖补布置 施工作业流程图 确认病害 确认病害 挖除 回填 回填 压实 （2）施工作业区的安排 每次路面挖补范围为单幅，施工一侧就封闭一侧，开放另外一侧。施工顺序为从终点K185+903 向起点K172+073 施工。 路面破碎 （1）路面破碎作业流程图 确认病害 确认病害 破碎 人工找平 人工找平 压实 压实 . . (2)施工作业区的安排 每次路面破碎范围为单幅，施工一侧就封闭一侧，开放另外一侧。施工顺序为从终点K185+903 向起点K172+073 循环施工。 旧路面整治的人员、机械组织 在施工过程中，施工班组配备1 台破碎机、1 台挖、压路机，并由专人指挥作业。在作业控制区除了上述需设置的标示标牌以外，还在控制区的两端增派了交通协管员 2 名，对过往车辆实行交通管制。 病害基础挖开成坑以后，应及时回填，原则上是开挖一个基坑，立即回填一个基坑，在特殊情况下不能立即回填的，应在基坑周围加设简易围挡防护、安全警示带、反光安全筒等，预防车辆驶入，直到基坑回填后方可撤除相应标志、标牌及防护设施。 特殊路段（作业控制区）的交通安全组织 当工作区位置处于视距不良的路段时，如弯道或上下坡地段，除了设置上述施工区域外，将特别在作业区内增加施工标志，并增派 4 名交通协管人员在作业控制区两端和弯道处对车辆的通行实行每 10 分钟一次的分流管制。当工作区处于弯道的下游时，必须将警告区最前面的施工标志牌前移至弯道的上游，使驾驶员在到达弯道前就知道前方的施工作业控制区。 夜间交通安全组织 除了上述施工区域的标志牌贴反光标以外，在缓冲区前将安放闪光方向路标，对有基坑的坑槽周围的反光安全桶，同时