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催化柴油中硫化物的测定 1 催化柴油馏分中其它硫化类型分布的研究 随着不同来源和不同加工技术的不同，柴油中的乳化程度和含量存在较大差异。在柴油的燃烧过程中,柴油中的硫会产生SO2/SO3引起空气污染、形成酸雨,并使双金属催化剂中毒等。目前,柴油脱硫的研究主要集中在如何提高加氢脱硫的效率。为了搞清楚加氢过程中所涉及的动力学和选择更好的脱硫催化剂与脱硫工艺,建立柴油馏分中各种有机含硫化合物的定性及定量方法,并进一步研究不同来源及不同加工工艺的柴油馏分中各种硫化物的分布具有重要意义。 采用气相色谱并结合选择性检测器是测定油品中各种硫化物含量和分布的最有效方法。这些检测器包括火焰光度检测器、脉冲火焰光度检测器(PFPD)、原子发射光谱检测器(AED)、硫化学发光检测器(SCD)等。尽管PFPD选择性高,但硫化物响应与硫化物类型有关,使定量困难。最理想的检测器应为AED和SCD。同AED相比,SCD以检出限低,线性范围宽及硫对碳的高选择性而引起重视,是测定天然气和轻质石油馏分中有机硫化物类型分布的最佳选择之一。国内有关采用SCD测定硫化物类型的方法较少,也未见有关采用AED和SCD测定柴油中硫化物类型分布数据对比的报道。 本工作在AED研究硫化物类型的基础上,采用气相色谱-氢火焰离子化检测器-硫化学发光检测器(GC-FID-SCD)联用技术,以PONA(甲基聚硅氧烷)柱作为分离柱,建立了催化柴油馏分中硫化物的SCD分析方法。对柴油中的120多个硫化物进行了定性和定量,一次进样还可同时获得柴油正碳的信息。本方法用于研究不同来源的柴油馏分中各种硫化物的分布,并与气相色谱-原子发射光谱检测器(GC-AED)测硫的数据进行了对比,两种检测器的定量结果大多数具有较好的相关性。 2 实验部分 2.1 带电子压力控制 HP GC6890带电子压力控制(EPC)的分流/不分流进样口配硫化学发光检测器(Sievers 355 SCD) ( 美国Agilent 公司,SCD为美国Sievers 公司);HP GC6890带电子压力控制(EPC)的分流/不分流进样口配原子发射光谱检测器(HP G2350A AED) ( 美国Agilent 公司);自动进样器(HP 7683);化学工作站(HP Chemstation Rev.A Plus Family 9.03)( 美国Agilent 公司)。苯并噻吩、二苯并噻吩(分析纯,美国新泽西试剂厂);4-甲基二苯并噻吩、4,6-二甲基二苯并噻吩(分析纯,德国),其它试剂均为分析纯。 2.2 实验方法 2.2.1 标准溶液的制备 苯并噻吩、二苯并噻吩的标准溶液用分析纯异辛烷配制;4-甲基二苯并噻吩、4,6-二甲基二苯并噻吩的标准溶液用正癸烷配制。 2.2.2 火炬树叶片红树莓原汁样品2,采用密闭式流气流器,将氮气中氮气。采用空气源流系统,按见表1,2 GC条件:分离柱为PONA柱(50 m×0.20 mm×0.5 mm液膜厚度) ( 美国Aligent公司)。柱温:120℃,以 1.5℃/min 的速率升至270℃,保持10 min。进样口温度:280℃。高纯氮气(99.999%)为载气,恒流操作,流速为0.8 mL/min。进样量:1 mL,分流比: 100∶1。SCD条件:SCD通过一接口与FID相接,用一限流器从FID出口取5%～10%的废气,进SCD分析,硫在355 nm 处检测。燃烧器的温度为780℃。氢气、空气用硫净化器净化。氢气的流速为100 mL/min,空气的流速为40 mL/min。前门内空气控制器的压力为40 kPa。数据的采集速率为5 Hz。GC-AED的实验条件见文献。 3 结果与讨论 3.1 臭氧与so反应法 来自FID废气的硫化物,在富氢状态下无焰燃烧生成SO后,由真空泵携入到有过量臭氧的反应池,臭氧与SO反应(发光反应),在355nm发出蓝色荧光,用对蓝色灵敏的光电倍增管检测化学反应产生的光,从而得到硫化物的信号。 3.2 升温速率对柴油馏分中各种硫化分离的影响 以某催化柴油作为试样,考察了柱温、升温速率和进样口温度对分离的影响。选择初温为120℃,在该温度下,能使各组分得到较好的分离。考察了不同的升温速率(1℃/min、1.5℃/min和2℃/min)对柴油馏分中各种硫化物分离的影响。升温速率越低,分离度越大,但分析时间延长。选择升温速率为1.5℃/min时,在加氢脱硫过程中所关心的C2取代的二苯并噻吩类化合物基本可达基线分离。 3.3 全馏分催化柴油的成分 利用现有硫化物标样,根据文献报道的柴油中硫化物的定性结果,参照硫化物的沸点变化规律,结合样品的来源和加氢脱硫的难易程度,并根据取代基个数越少,保留时间越小,取代基位置越靠近硫原子的,保留时间越小,相邻取代基的噻吩类化合物,保留