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本实用新型公开了一种采用钢板弹簧的三轮车，所述三轮车采用钢板弹簧作为减震器，所述钢板弹簧包括由多片主簧片叠加形成的主簧体和由多片副簧片叠加形成的副簧体，所述主簧体两端形成与车架连接的连接部并在使用时形成主簧体减震结构，所述副簧体位于所述主簧体上方，并在主簧体减震变形到设定位置时参与减震，形成递进式减震结构。本实用新型的主簧体与副簧体结合形成递进式的两级受力结构，减震受力更均匀，达到较好的减震力传递路径，满足车厢在重载和轻载的两种情况下的减震需求，同时减少钢板弹簧的用料，节约成本，满足轻型货运车辆
(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 219673154 U (45)授权公告日 2023.09.12 (21)申请号 202320331833.0 B62K 25/04 (2006.01) (22)申请日 2023.02.
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