TCSAE 87-2018 事故后电动汽车处置规程.pdfVIP

ICS 43. 040 T 09 团 体 标 准 T/CSAE 87 －2018 事故后电动汽车处置规程 Disposal procedures for post-accident electric vehicles 2018-07-24 发布 2018-07-24 实施 中国汽车工程学会 联合发布 中国消防协会 T/CSAE 87 － 2018 目 次 前言 III 1 范围 1 2 规范性文件 1 3 术语和定义 1 4 撤离事故现场要求 1 5 事故后电动车辆停放要求 2 6 事故电池的安全处置 2 I T/CSAE 87 － 2018 前 言 本标准按照 GB/T 1.1-2009 给出的规则起草。 本标准的某些内容可能涉及专利，标准的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由电动汽车产业技术创新战略联盟提出。 本标准主要起草单位：公安部上海消防研究，杭州中传消防设备公司，上汽万向新能源客 车有限公司。 本标准主要起草人：黄昊，张永丰，杨君涛，陈军，张春颖，曹丽英，王霞，张磊。 本标准为首次制定。 III T/CSAE 87 － 2018 事故后电动汽车处置规程 1 范围 本标准规定了应急救援部门完成涉及电动汽车灾害事故处置后，安全处置事故后电动汽车的操 作规程。 本标准适用于事故后电动汽车的安全处置。 2 规范性文件 下列标准对于本文件的应用是必不可少的。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改（不 包括勘误内容）或修订版均不适用于本规范，但鼓励根据本规范达成协议的各方研究使用这些文件 必威体育精装版版本的可能性。 GB 50016 建筑设计防火规范 GB 50116 火灾自动报警系统设计规范 GB 50084 自动喷水灭火系统设计规范 GB 50140 建筑灭火器配置设计规范 3 术语和定义 3.1 事故后电动汽车 发生严重碰撞、火灾或被水浸泡的电动汽车。 4 撤离事故现场要求 4.1 事故后电动汽车撤离前，若已由应急部门实施应急救援，撤离实施单位应向应急救援部门了解 事故处置过程，采取的高压电切断措施等信息。 4.2 撤离实施单位应检查车辆总体状态，确保车辆处于非工作状态，确认高压电解除程序已完成并 生效。 4.3 撤离实施单位应使用漏电测试仪，测量车体带电情况。若有漏电，应暂缓实施撤离，向主机厂 寻求技术支持。 4.4 撤离实施单位应密切关注动力电池系统状态，监测动力电池系统温度，若动力电池系统温度高 于 100℃或持续上升、电解液泄露、大量烟雾溢出等危险情况，应暂缓实施撤离，视情况通知消防 部门到场处置。 4.5 对于乘用车，撤