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PAGE PAGE 100 项目五 自动检票机操作与故障处理 知识点 （1）自动检票机种类； （1）自动检票机种类； （2）自动检票机结构； （3）自动检票机功能； （4）自动检票机模式； （5）自动检票机对车票的检查与处理。 技能点 （1）自动检票日常操作； （1）自动检票日常操作； （2）自动检票机模式设置； （3）自动检票机简单故障处理； （4）自动检票机故障时的票务应急处理。 任务导入 自动检票机安装于车站站厅层付费区与非付费区的交界处，用于实现乘客自助进出站检票。为了保证自动检票机在运营期间能够处于正常服务状态，要求站务人员要熟悉其结构并能熟练操作自动检票机。 任务一 自动检票机结构与功能认知 一.自动检票机种类 根据阻挡装置类型不同分 （1）三杆式检票机 三杆装置由旋转三杆机构和控制板组成。在乘客通行时，主控单元发送命令给控制板， 由控制板控制三杆开启，使三杆在一定的时间（一般为 8 秒）内允许三杆向一个方向转动120 度，使持有效车票的乘客能够顺利通过。三杆式检票机结构简单、成本较低、维护方便、但通行速度低。三杆式检票机如图 5-1 所示。 图 5-1 三杆式检票机 （2）扇门式（翼式）检票机 扇门式检票机是城市轨道交通车站广泛采用的一种检票机。与三杆式检票机比较，其通行能力比三杆式检票机多近一倍，而且其设计理念较为人性化。其阻挡装置结构比较复杂，成本较高。扇门式（翼式）检票机如图 5-2 所示。 图 5-2 扇门式（翼式）检票机 （3）拍打门式检票机 目前我国高速铁路客运站使用的是拍打门式检票机。拍打门式检票机如图 5-3 所示。 图 5-3 拍打门式检票机 根据通道宽度分 普通检票机：通道宽度 500mm～540mm。 宽通道检票机：通道宽度900mm。宽通道检票机可供轮椅及携带大件行李的乘客通过。图 5-4 为宽通道闸机和普通通道闸机实物图。 图 5-4 宽通道闸机和普通通道闸机实物图 根据功能分 （1）进站检票机 进站检票机仅能完成进站检票，检票端在非付费区。 （2）出站检票机 出站检票机与仅能完成出站检票，检票端在付费区。 （3）双向检票机 双向检票机既可完成进站检票也可完成出站检票，在付费区和非付费区分别按照时站和出站的处理规则（一侧刷卡通行时，对侧方向乘客显示器显示“禁止通行”）。 三种闸机的外形尺寸相同，其内部采用通用的硬件模块。二.自动检票机结构 检票机一般包括主控单元（工控机）、通道阻挡装置（三杆式检票机采用转杆装置， 翼式检票机采用剪式扇门，拍打门式检票机采用拍打扇门）、读写器及天线、车票处理装置（出站检票机）、乘客显示器、导向指示器、乘客通行传感器（适用于门式检票机）、声光报警装置、维修键盘、电源模块（含 UPS）、电路控制单元、机身和支持软件等部件组成。下面以翼式自动检票机为例介绍其结构组成。翼式自动检票机结构如图 5-5 所示。 5-5（a） 自动检票机总体布局图 1-导向指示灯 2-票卡处理设备(出站) 3-乘客显示器 4-读写器与天线 5-扇门 6-中间面板 7-检修门 8-顶盖 9-乘客通行传感器 图 5-5（b） 自动检票机外部结构图 乘客显示单元上盖 乘客显示单元 上盖 投票口 主控单元 隐藏门机芯 维护控制单元 票卡回收机构 1#储 票箱 2#储 票箱 维护门 维护门 退票口 方向指示器 图 5-5(c) 自动检票机内部结构图 主控单元（工控机 ECU） 主控单元是检票机的核心部分，主控单元负责运行控制软件，完成车票处理、数据处理、显示控制、数据通信、状态监控等功能。主控单元由工控机主板、CF 卡、DOM 电子硬盘、CPU 及存储器等构成，为方便安装、调试及维修，还包括VGA 显示器接口、键盘接口、USB 接口等。主控单元采用基于 32 位或以上嵌入式微处理器的工业级计算机，具有设备运行控制、数据通信及故障检测等功能。 扇门式阻挡装置 扇门装置是一种得到广泛应用的检票机阻挡装置。扇形门装置由扇形门、机械控制结构和机芯控制器组成。 扇门由软性塑胶和内置钢板组成。门的边缘部分采用软性塑胶材料生产，从而能最大限度地减小强行通过时对人体的损害。其内部的钢板可保证扇形门有效地快速关闭和阻止强行推动扇形门。扇形门为三角形，由可吸收能量的软性材料制成，当受到冲击时发生变形并自动恢复到原来状态。图 5-6 为扇形门装置实物图。 图 5-6 扇形门装置示意图 机芯控制器（PCM）是一块处理与闸门相关的功能及信号的电路板。机芯控制器接收来自主控单元的命令和每个传感器的状态，经过对命令和状态的分析，控制闸门做出适当的动作。同时，机芯控制器将闸门的当前状态即时反馈给主控单元。图 5-7 为机芯控制器主板实物。 图 5-7 机芯控制器主板实物图 通行控制模块中的机芯控制器