《高级机修钳工》十章 中型普通设备的大修工艺和要求 课件.pptVIP

任务四：中型普通设备大修技能实训 主轴轴承的装配要求： 装配前轴承和中间轴承时，应事先测定主轴轴颈和轴承内圈的径向跳动量，然后在跳动量最大处按相反方向进行装配，使其误差抵消。如下图所示。 任务四：中型普通设备大修技能实训 床身修复面解释： ①②③是与升降 台运动配合导轨面； ④是与底座安装面 ⑤⑥⑦是与悬梁运 动配合导轨面。 任务四：中型普通设备大修技能实训 升降台修复面解释： ④⑤⑥⑦⑧是床鞍横向运动配合导轨面，实现横向运动导向和承载； ⑩?面是与床身配合导轨面，实现升降运动的导向和承载。 任务四：中型普通设备大修技能实训 锥齿轮副托架剖视图 1-定位环 2-锥齿轮副托架 3-套筒 任务四：中型普通设备大修技能实训 下滑板补偿剖视图 1-定位环 2-锥齿轮托架副 3-补偿垫 任务四：中型普通设备大修技能实训 (2)加工端面的平面度超差　 影响此项精度超差的原因主要是纵向滑板上部的燕尾导轨组磨损严重。 (3)加工工件的圆度、径向圆跳动和轴向圆跳动精度超差造成此三项精度超差的原因主要是主轴部件的几何精度超差。 (4)其他因素引起的加工精度超差　 由主轴箱热变形引起的加工精度超差，主要是由主轴轴承的润滑不良所致。 任务四：中型普通设备大修技能实训 车床维修关键维修技术二： 加工表面有视力可见的波纹或振痕 (1)有规律性的波纹1)有规律的定向均布波纹； 2)每隔一定长度重复出现一次的波纹； 3)在固定长度位置上出现一节凸起波纹； 4)在圆周上沿轴向排列的波纹； 5)车削大端面时出现周期性波纹；  任务四：中型普通设备大修技能实训 (2)无规律性的波纹　 精车外圆，产生混乱无规则的波纹，其原因比较复杂，大多是因为机床零件的定位表面磨损和承受切削力较大的结合表面变形，造成车床接触刚度降低后产生的。 车床维修关键维修技术二： 加工表面有视力可见的波纹或振痕 任务四：中型普通设备大修技能实训 车床维修挂关键维修技术三：主轴部件刚度降低 (1)影响主轴刚度降低　 最主要的因素是主轴本身的结构和尺寸。 (2)主轴部件刚度降低的原因　 主轴部件的各零件发生磨损是造成主轴 部件刚度降低的主要原因。 任务四：中型普通设备大修技能实训 车床维修关键维修技术四：尺寸链修复 1.前后顶尖等高尺寸链的修复2.三杠装配尺寸链的修复 前后顶尖不等高的原因及修复方法：车床在使用过程中，尾座要经常沿床身上导轨移位，导轨面将产生磨损，引起尾座套筒中心低于主轴中心。 在前后顶尖等高尺寸链中，组成环A1是减环，用A1作为补偿环时，可将主轴箱底面刨去或刮去一层金属，达到与修理后的尾座套筒等高的要求。 任务四：中型普通设备大修技能实训 1.前后顶尖等高尺寸链的修复 任务四：中型普通设备大修技能实训 2.三杠装配尺寸链的修复： 任务四：中型普通设备大修技能实训 (1)三杠装配尺寸链的构成　 修理时，三杠必须保证与修后床身导轨平行，而三杠对床身导轨、进给箱、后托架安装面的装配位置尺寸是可以改变的。 (2)三杠装配尺寸链的修复方法　 当床身导轨和纵向滑板(即床鞍)合研修刮后，三杠的各装配尺寸链均发生变化，假如纵向滑板(即床鞍)只作垂直下沉，溜板箱和三杠及纵向进给小齿轮都随之下沉，进给箱和后托架及齿条的安装位置却和修前一样，从而产生了各相关位置的误差，如上图所示。 2.三杠装配尺寸链的修复： 任务四：中型普通设备大修技能实训 1)增设补偿件的方法： 即在纵向滑板(即床鞍)的导轨上增设补偿件，以消除因导轨磨损和修复造成的溜板箱及三杠的下沉。2)补偿修配法： 即根据滑板、溜板箱和三杠的实际位置来调整进给箱、托架和齿条的安装位置，或修配滑板上安装滑板箱的结合面，来消除因导轨磨损和修复造成的溜板箱及三杠的下沉。 2.三杠装配尺寸链的修复： 任务四：中型普通设备大修技能实训 车床维修关键维修技术五：主要零部件的修理 1.床身2.溜板部件3.床身与溜板4.刀架部件5.主轴箱部件6.进给箱7.溜板箱部件8.尾座部件 任务四：中型普通设备大修技能实训 1.床身的维修 床身截面导轨图 任务四：中型普通设备大修技能实训 1)粗刮表面②、④。①对齿条安装面的平行度公差为0.1mm／全长。②接触精度为4～6点／(25mm×25mm)。2)粗刮表面③。①表面②、③对齿条安装面的平行度公差为0.05mm／全长。②接触精度为4～6点／(25mm×25mm)。③表面②、③在垂直面内的直线度公差为0.02mm/1000mm，0.04mm/全长 (只许中间向上凸起)。④表面②、③在水平面内的直线度公差为0.015mm/1000mm，0