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铁路路基坡面防护设计指导原则演示文稿 当前第1页\共有39页\编于星期日\16点 优选铁路路基坡面防护设计指导原则 当前第2页\共有39页\编于星期日\16点 1 指导原则编制目的 2 指导原则适用条件 3 基本要求 4 接口设计及专业配合 5 总体设计 6 边坡防护基本类型及适用条件 7 坡面防护设计一般标准 铁道第三勘察设计院集团有限公司 The Third Railway Survey And Design Institute Group Corporation 当前第3页\共有39页\编于星期日\16点 为总结铁路路基设计、施工和运营经验，统一集团公司相关专业边坡防护设计原则，实现稳固边坡、保持水土、改善环境、美化路容目的，制定本指导原则。 指导线站、桥梁、隧道、房建、四电等设计涉及边坡防护专业进行本专业范围内边坡防护设计。 统一路桥、路隧、一般路基与特设路基连接处的边坡防护型式。 确保边坡防护型式经济技术合理、安全可靠。 编制目的 铁道第三勘察设计院集团有限公司 The Third Railway Survey And Design Institute Group Corporation 当前第4页\共有39页\编于星期日\16点 本指导原则中的路基边坡防护是为了解决路基边坡因自然降雨、风力、气候变化、边坡岩质风化及地表水流的冲刷和淘蚀引起的浅（表）层稳定、坡面冲蚀剥落、局部溜坍等边坡防护问题，因此边坡防护应建立在边坡整体稳定的基础上。 本指导原则适用于一般地区国铁Ⅱ级及以上铁路路堤、路堑坡面防护设计。 Ⅲ、Ⅳ级铁路等低等级铁路坡面防护设计按照《工业企业铁路设计指导原则》执行。 适用条件 铁道第三勘察设计院集团有限公司 The Third Railway Survey And Design Institute Group Corporation 当前第5页\共有39页\编于星期日\16点 铁路场坪边坡、桥梁墩台锥体及边坡、隧道洞口边仰坡、四电房屋等工程的坡面防护可参照执行。 风沙地区、冻土地区等特殊地区路基坡面防护设计应考虑地质、地形及环境等因素对路基坡面的长期影响，需要加强边坡工程防护，本原则不适用。黄土、膨胀土边坡在本指导原则中做了简要规定，具体需见各条线详细的设计原则。 适用条件 铁道第三勘察设计院集团有限公司 The Third Railway Survey And Design Institute Group Corporation 当前第6页\共有39页\编于星期日\16点 按照“缓边坡，弱防护”的思路，贯彻绿色防护的理念，结合绿色通道建设，采用植物防护与工程防护相结合的措施，植物防护宜采用灌草结合、灌木优先的方式。除特殊条件下需要抵抗水流破坏、风蚀路基外（如浸水、风沙地区），不得采用全坡面混凝土或浆砌片石实体防护。 基本要求 铁道第三勘察设计院集团有限公司 The Third Railway Survey And Design Institute Group Corporation 当前第7页\共有39页\编于星期日\16点 基本要求 当路堑边坡为砂类土、碎石类土等粗粒土、软质岩及硬质岩块等不适宜植物生长的岩土类别及路堤填料为上述岩土或改良土时，应客土后采用植物防护，客土厚度一般不小于20cm 。 铁道第三勘察设计院集团有限公司 The Third Railway Survey And Design Institute Group Corporation 当前第8页\共有39页\编于星期日\16点 较完整硬质岩路堑边坡应采用预裂、光面爆破技术（弱风化硬质岩路堑边坡坡率不缓于1：0.75时，坡面必须采用光面爆破技术）。靠近既有线、公路、村庄等地段应采用控制爆破技术。 目的： （1）